10 beste byer for matbiler og raske, billige spisesteder

En annen Los Angeles-original, den Kogi koreanske BBQ-lastebilen, får bred kreditt for å gi liv til matbil-bevegelsen. Denne lastebilen bruker markedsføring på sosiale medier for å varsle tilhengere om det stadig skiftende stedet, ettersom Twitter og Facebook nå er sentrale markedsføringsverktøy for mange matlastebiloperatører. Når verdiproposisjonen - relativt sunn, og ofte unik mat til en rimelig pris - av høy kvalitet ble klar, ble urbane matfeller kjempet for mer.

Den økonomiske nedgangen skader ikke virksomheten heller. Talentfulle, men arbeidsløse kokker, som er desperate etter å finne nye inntektskilder som beslaglegges på forretningsmodellen for mobil matbil. Kogis tilnærming ble fanget som en brann. Lokale matbilforeningsforeninger, apper i flere byer og til og med online markedsplasser for brukte matbiler dukket opp.

Spol frem flere år, og matbiler er overalt. De er fremdeles billigere og raskere enn eksklusive restauranter, selv om prisene varierer mellom dem. F.eks. Belaster Washington, D.C.'s Feelin 'Crabby $ 17 for en syv unse hummer-og-krabbe-sandwich, mens $ 3 fortsatt gir deg et gourmetkjøtt- eller svinekjøtt-taco på mange taco-lastebiler i nabolaget. På grunn av økt konkurranse og begrenset matlagringsplass, fokuserer noen leverandører nå på smale nisjer. For eksempel serverer Foxy Falafel i Minneapolis ingenting annet enn falafel og hummus, mens Coolstad med flere byer spesialiserer seg på iskremsmørbrød.

De beste byene for matbiler i Nord-Amerika

Det er nå mulig å finne matbiler i små byer, ryddige forsteder, mellomstore industribyer og større storbyområder. Enten på grunn av ringe antall eller en forpliktelse til nyskapende mobil mat, har noen nordamerikanske byer utviklet et rykte som food truck mekka. I ingen spesiell rekkefølge er her noen av de beste.

1. Philadelphia

Ved siste uttelling hadde Philadelphia mer enn 130 matbiler. Mange klynger i forretningsdistrikter som University City og Center City, samt rundt transportsnutter som 30th Street Station. I den varme årstiden er Love Park (hjemmet til den berømte LOVE-skulpturen) også et populært samlingssted. Og byens store universiteter, som Drexel University og University of Pennsylvania, tiltrekker seg et uforholdsmessig antall mens klasser er i økt.

Økonomisk vanskeligstilte nabolag i de nordlige og vestlige delene av byen, som lider av mangel på spisesteder og dagligvarebutikker med full service, pleier å bli ignorert. Imidlertid har Philadelphia Mobile Food Association, en av bransjens mektigste lokale handelsgrupper, mål å endre dette ved å "utvikle alternative spisesteder i hele Philadelphia på underutnyttede private og offentlige rom ... samtidig som de gir økt matvalg til publikum."

Hvorfor det er flott. Philly har omtrent en matbil for hver 11 500 innbyggere, og forholdet blir enda nærmere. Den lokale industrien er tett sammensveiset og samfunnsfokusert, med et høyt utviklet talsmannsnettverk i Philadelphia Mobile Food Association, som lobbybyr byrådet og nabolagets foreninger for lastebilvennlige endringer i reguleringsregler, lokalisering og lisenser. Den hjemmegrode Philly Food Truck-appen kobler sultne mennesker sammen med favorittleverandørene sine, og viser deres nåværende beliggenhet og timer. Og siden Philly har en høy studentpopulasjon, er mange lastebiler rimelige, eventyrlystne og villige til å holde sent på nattetid.
Lastebiler å prøve. Hvis du bor eller jobber i Center City, kan du besøke Say Cheese (prøv Presto Pesto og Wild Bill, begge $ 6) på 16th Street og John F. Kennedy Boulevard på fredager, eller Octopus Falafel Truck for en enorm falafelsandwich (prisene varierer, avhengig av på fyllinger) på 20. og Market. I mellomtiden foretar The Creperie at Temple under 10 dollar pannekaker på mer enn et dusin måter (for motsatte ender av spekteret, prøv Meat Lover og Very Veggie) i nærheten av Temple University. Den streifende Dapper Dog skysser langs Broad Street-korridoren, og etterlater $ 5 Chicago- og Jersey-stil pølser i kjølvannet.

2. Cleveland

Cleveland har mer enn 40 leverandører av mobile matvarer, for det meste gruppert i sentrum eller i University Circle. Som i Philadelphia, gjør studenter det bra: Både Cleveland State og Case Western University har innfødte matbiler, og mange streifer mellom disse to punktene. Clevelands vær utgjør en utfordring, med mange operatører som stenger for de lange, snørike vintrene. Noen, men som Chris Hodgson fra Hodge Podge Truck, fokuserer imidlertid på mursteinsrestaurantene i løpet av den kalde årstiden. Kom mai, vårfestivaler vekker resten fra dvalemodus.

Hvorfor det er flott. Et forhold på omtrent en matbil for hver 10.000 innbyggere er imponerende for en by som ikke alltid er forbundet med nyskapende mat. Den har ennå ikke en lokal handelsgruppe, men Cleveland Food Truck fungerer som PR-munnstykket og markedet for brukt lastebiler på nettet. Cleveland har en bosatt food truck-ambassadør i Chris Hodgson, hvis lastebil vant andreplassen på Food Network's The Great Food Truck Race og som dukket opp på Cooking Channel "Unique Eats." Ukentlige samlinger som Walnut onsdager tiltrekker seg oppover et dusin lastebiler til faste steder i byens forretningsdistrikt.
Lastebiler å prøve. strEAT Mobile Bistro (prøv sommerens trakk sandwich eller hellig kyllingburrito, begge $ 8) er en stift i University Circle-området. Donut Lab (under $ 5 donuts med forskjellige glasurer og pålegg) henger vanligvis ut ved East Shore Park og Cleveland Flea. Fire Truck Pizza Company bringer sin pizzaovn ombord (i en faktisk brannbil) til Bereas Italian American Festival og Walnut Wednesday samling. Kakene starter på $ 8 og øker derfra, med spesielle priser for mat i arrangementer.

3. Vancouver

Med det mildeste klimaet i en stor kanadisk by, har Vancouver en forskanset serveringskultur utendørs. Det er minst 100 offisielt lisensierte matbiler her, selv om det nøyaktige antallet svinger. Mange av dem klynger seg sammen i de tettbygde sentrums- og West End-distriktene, men du kan finne noen få i forsteder som New Westminster også. Selv etter bransjens eklektiske standarder, er Vancouver matvogner nyskapende og globalt fokuserte, med mange inspirert av indisk, østasiatiske og Midtøsten kjøkken.

Hvorfor det er flott. Vancouver offisielle forening for mobilmatindustri, StreetFood Vancouver Society, har strenge medlemskriterier, inkludert lokalt eierskap, hjemmelagde ingredienser og mat av høy kvalitet. Medlemmene samler ressursene sine for markedsføring, PR og regulatorisk rådgivning. Det bydrevne Vancouver Street Food-programmet har en egen lastebil-lokaliserende app. Og Vancouver Food Cart Fest er en av Canadas største mobile matsamlinger, med mer enn 20 faste leverandører og tusenvis av deltagere på ukentlige arrangementer i Olympic Village og Surrey.
Lastebiler å prøve. Vancouver's food truck scene er mangfoldig og billig. Guanaco Salvadoran Cuisine (med erfarne svinekjøtt revueltas for $ 8 kanadisk), veksler mellom sentrum, 33 Acres Brewing Company og North Vancouver Night Market. Soho Road Naan Kebab (prøv begge navnebrettene til under 10 dollar) er semi-permanent parkert i nærheten av Vancouver City Center-komplekset. Og Tandoori Tikka Dog tilbyr kosher pølser med subkontinentale krydder ($ 5 til $ 10, avhengig av fester) for lunsj på ukedager utenfor Waterfront Metro Station.

4. San Francisco

Matbiler blir stadig viktigere for San Franciscos legendariske matscene - og et kjærkomment alternativ til forretningsdistrikets dyre restauranter. Byen har rundt 200 aktive lastebiler, med mange flere i nærliggende samfunn i Bay Area. Mange klynger i nærheten av Embarcadero og langs Market Street-korridoren, men University of San Francisco, San Francisco General Hospital og AT&T Park (under Giants-hjemmekamper) er også populære. Byens sofistikerte matkultur belønner eksperimentering, og dens høye studentpopulasjon og pulserende natteliv oppmuntrer mange lastebiler til å holde seg åpne godt etter middagstid.

Hvorfor det er flott. For foodies har byen en dedikert truck tracker-app i Frisky Food Trucks. Den har også en aktiv handelsgruppe i SF Cart Project, hvis veteranmedlemmer veileder nye operatører av matbiler. Hvis du ikke kan komme deg til sentrum ved lunsjtid, bringer Off the Grid-serien en imponerende konsentrasjon av lastebiler til utmark, inkludert Presidio Park, Fort Mason og Serramonte Center i Daly City. I august bringer den årlige San Francisco Street Food Festival mer enn 80 matbiler til misjonsdistriktet.
Lastebiler å prøve. Har du ikke lyst på et varmkokt mobilmåltid? Se deg rundt i Mission District eller SoMa for Manna Japanese (håndruller starter på $ 8), som regner seg som byens første mobile sushirestaurant. Taco Guys-lastebilen bruker bærekraftige, organiske ingredienser for å lage sin signatur-storfekjøtt Colorado og fisketaco - finn den i nærheten av Fort Mason, Embarcadero eller på Marin Farmer's Market. Til dessert kan du prøve muffins og mini paier ($ 3 og oppover, avhengig av type) på Sweet Treat Stop, som streiferer mellom områdene Embarcadero, Tenderloin District og San Francisco University.

5. Houston

Houston er en viltvoksende by, så det å være i stand til å finne en matbil nær deg er viktig hvis du blir presset på tid. Med minst 1 000 av dem i byen og omgivelsene, bør det ikke være vanskelig. Lastebiler pleier å favorisere travle forretningsdistrikter som Houston sentrum og Westside, samt shoppingområder som Galleria og Greenspoint. Rimelige, studentvennlige alternativer klynge i nærheten av Rice og Baylor universiteter. Og det alltid travle Texas Medical Center, verdens største helsevesen, trekker leverandører i god tid før og etter lunsjrushen.

Hvorfor det er flott. Selv når du tar hensyn til befolkningen i forstedene, har det større Houston-området omtrent en matbil for hver 4000 innbyggere. Den svimlende tettheten har skapt enorm samfunnsstøtte for leverandører av mobile matvarer. Tilbake i 2012 lobbede Mobile Food Unit Houston Collective bystyret vellykket for å eliminere flere uvennlige forskrifter. "Houston's 100 beste Food Trucks," en av få bøker skrevet om en enkelt bys leverandører, taler til den voksende matbil-scenen. Hver mai trekker Houston Food Truck Festival dusinvis av lastebiler og tusenvis av besøkende. Haute Wheels Houston, en samling i mars med tre dusin høykonseptbiler, er dens eksklusive fetter.
Lastebiler å prøve. Hvis du bor eller jobber i sentrum av Houston, kan du prøve GastroPunk's ikke-regler-tilnærming til fastfood på ypperlig måte (høydepunkter: $ 9 buttermilk kyllingsandwich og $ 12 ahi tunfiskburger) eller Zeapod Cakery's deilige søtsaker (individuelle cupcakes starter på $ 3). Chilantro, som smelter sammen koreansk BBQ og meksikansk gatemat (et høydepunkt er kimchi-pommes frites), kan vanligvis finnes i nærheten av Galleria eller langs korridoren Westerheimer Road. Kozy BBQ, en rett fremover Texas grillfugen, streifer rundt i gatene i Nordøst-Houston med under $ 10 hamburgere og tradisjonelle briskets.

6. Tvillingbyer

Korte somre hindrer ikke Minneapolis-St. Paul food truck scene, selv om lastebiler vanligvis holder seg nær kontorbygninger i den kalde årstiden. På hverdager pleier leverandørene å parkere i byens respektive sentrum, med Nicollet Mall i Minneapolis og Galtier Plaza i St. Paul blant de mest populære destinasjonene. University of Minnesota og området rundt Dinkytown trekker billigere alternativer, mens nattelivsdistriktet St. Anthony Main suser etter mørkets frembrudd. Middagspartnerskap mellom områdets bryggeribaner og matbiler florerer også.

Hvorfor det er flott. Som Philadelphia, Minneapolis-St. Paul har et tett sammensveiset, godt organisert matbilsamfunn. Selv om de to store byene har vennlige forskrifter, tar 60-medlemsmatene Food Food Association til orde for fornuftige ordinansendringer i de omkringliggende samfunnene. Lokale foodie-festivaler som Taste of Minnesota og Minnesota Food Truck Festival viser frem nye deltakere. Mens Clevelands mobile matvirksomhet avtar betydelig i de kalde månedene, trenger lastebiler her å slå gjennom enda lengre vintre for å rettferdiggjøre deres eksistens. Heldigvis fanger store festivaler som St. Paul Winter Carnival og Beer Dabbler Winter Carnival, som begge er avhengige av matbiler som deres primære matvareleverandører folk som ikke forlater kontorene sine for vinterdagslunsj.
Lastebiler å prøve. Hvis du jobber i sentrum av Minneapolis, kan du besøke 2nd Avenue Food Truck Row for stekte tomat BLT-skyvekontroller (to for $ 8) på Moral Omnivore eller Juicy Lucita empanadas (to for $ 7, tre for $ 10) på MidNord Empanadas. Potter's Pasties, som selger minst et dusin typer kornisk pasty ($ 5 og oppover), tråler St. Anthony Main-området. Pricier Hola Arepa (tradisjonelle cornmeal arepas for $ 10 og oppover) roterer mellom Lake Street og University Avenue korridorer.

7. Atlanta

Atlantas scene med matvogner har vokst med store sprang siden 2010. Lastebiler vandrer nå rundt i byens tre store forretningsdistrikter - Sentrum, Midtown og Buckhead - samt forstadsområder som Perimeter Center og Castleberry Hill kreative distrikt. Akademiske og bedriftshøgskoler, inkludert Georgia Tech, hvor mange rimelige alternativer samles, og Coca-Colas hovedkvarter, er også populære. I fine helger migrerer leverandører til grønne områder som Piedmont Park.

Det er ikke alt sørstekt kjøtt og stuet greener heller. Atlanta har noen av denne listens mest innovative leverandører av mobile matvarer, på prispunkter som gjenspeiler områdets relativt lave levekostnader.

Hvorfor det er flott. Selv om Atlanta har færre lastebiler enn Houston eller San Francisco, har den et sterkt støtte- og talsmannsnettverk. Atlanta Street Food Coalition opprettholder en gjeldende kalender (om enn ikke en interaktiv app) med steder og tider for matbil. Food Movement, et for-profit selskap, er i en tidlig fase av å bygge et imperium av komplementære matbiler - det eier i dag minst et dusin. Atlanta har også to knutepunkter der lastebiler kan reservere plass semi-permanent: Atlanta Food Truck Park & Event Center, og Food Movement's hub på 2715 Peachtree Square.
Lastebiler å prøve. Food Movement sine lastebiler har mye fart bak seg. Lokale favoritter inkluderer Masala Fresh (risboller eller naan-pakker med forskjellige indiske proteinfyllinger for $ 5 og oppover) og Pho Sho (banh mi-smørbrød med forskjellige fyllinger, $ 4 og oppover). For et uavhengig alternativ kan du prøve Yumbii, et asiatisk-meksikansk fusjonsledd som veksler mellom byens forretningsnav og universitetscampus ($ 3 taco og $ 5 burritos med ditt valg av revet svinekjøtt, kylling, asiatisk ribeye og stekt tofu). King of Pops, en vanlig Piemonte-park, lager popsicles i dusinvis av innovative smaker.

8. Portland

Portlands rykte som et alternativt mekka strekker seg til sin kulinariske scene. Mens det er noen rette taco-lastebiler her, er det like sannsynlig at du finner vogner som slynger over store grønnsalater (Garden Monsters) og smoothie-stativer som krever at du blander din egen smoothie ved å tråkke på en stasjonær sykkel (Moberi ).

Selv om det er mange alternativer i sentrum av Portland, spesielt i nærheten av MAX-stasjoner, er dekningen også god i utmark som Southeast Portland og Richmond-distriktet. De regnfulle vintrene ser ikke ut til å påvirke virksomheten, med mange av byens 500 lastebiler og vogner som regel holder åpent året rundt. U.S. News rangerte nylig Portland nummer én på sin "Verdens beste gatemat" -liste.

Hvorfor det er flott. Portland støtter helt klart matbilene sine, både formelt og uformelt. Portland Food Carts, en veldrevet blogg, regner seg selv som "en ode til Portlands matvogner, og en praktisk guide for hvor du finner dem og hva du skal spise når du kommer dit." Den kunngjør regelmessig nye åpninger og bemerkelsesverdige forskriftsendringer. ORegon Street Food Association er en talsmannsorganisasjon som viser at byens regjering er enda mer imøtekommende enn den allerede er. På bakken hører mange leverandører av matvogner til velorganiserte “belg” - partier eller gatehjørner med alt fra to til to dusin faste eller semi-permanente leietakere. Festivaler som Eat Mobile og Portland Summer Food Cart Festival tiltrekker seg over 100 leverandører.
Lastebiler å prøve. Opp tidlige og trang dag gamle kyllingegg? Prøv Big Egg ($ 5 Portlander Sandwich med ferskt egg, vintage cheddar og steinmalt sennep) på North Mississippi. For et lunsjalternativ i sentrum, kan du prøve KoiFusion, en koreansk-meksikansk lastebil som tilbyr uovertrufne valg som bulgogi biff-elendige. KoiFusion besøker av og til også Nike- og Adidas-campusene. På kjølige dager kan du besøke hjørnet av SW Alder og SW 10th, hvor Savor Soup House tilbyr en roterende meny på 5 dollar suppeskåler, inkludert veganske alternativer.

9. Los Angeles

Med mindre det er et varsel om luftkvalitet, påvirker ikke været L.A.s matbil-scene. Veteran-taco-lastebiloperatører jobber nå sammen med spesialiteter fra gård til bord, pizzabiler, mobile smultringbutikker og lastebiler som serverer gourmet-brasiliansk mat. Dekningen er ikke ensartet i L.A.s mange nabolag, men den er ikke begrenset til kjernen i sentrum, heller: Vest-Hollywood, Santa Monica og Century City er alle vertsklynger med faste eller semi-permanente medlemmer. Noen få modige sjeler kommer til og med ut til dalsamfunn som Van Nuys og Northridge.

Hvorfor det er flott. Overraskende nok har L.A. ikke en robust fortalergruppe, selv om South California Mobile Food Vendors Association (SoCal MFVA) tilbyr mye nyttig informasjon for spirende gründere. LotMom, et lokalt bookingfirma, forbinder operatører med flekker på flere permanente matbil-partier rundt LA-bassenget, inkludert Santa Monica / Victorian Lot, University of South California Lot og Century City Lot - mye lastebil med matbil er populært her fordi av en lokal ordinans som krever at lastebiler skal ha et bad om bord eller betjene 200 meter fra en offentlig toalett med rennende vann. Find Food Trucks-appen opprettholder også en sanntidsdatabase over matbilplasser. I tillegg til den årlige L.A. Street Food Festival, konvergerer lastebiler på matmesser i nabolaget og feiringer av etnisk arv gjennom året..
Lastebiler å prøve. Hvis du jobber i sentrum og har lyst på brasiliansk mat, besøker Ta Bom (søtpotet og svart bønneinnpakning for $ 7 eller kylling prato feito for $ 12) San Pedro Wholesale Mart. I West L.A., skifter Lobos Truck (ett tredjedel pund Diablo Burger for 10,50 dollar) mellom steder i Westwood og Santa Monica. I Studio City-området selger Steel City Sandwiches store smørbrød i Pittsburgh-stil - tenk på mye italiensk kjøtt og ost, med pommes frites - for $ 8 til $ 12.

10. Seattle

I motsetning til hva vi tror, kjører ikke Seattle alene på kaffe. Byens matbil-scene har rikelig med fersk fisk og lokale grønnsaker.

Dekningen strekker seg godt utenfor det sentrale forretningsdistriktet, til University of Washington campus, Capitol Hill, Queen Anne, South Lake Union og kommersielle forsteder som Bellevue og Renton. Hovedcampus for det svenske medisinske senteret tiltrekker også lastebiler i arbeidstiden. Utkanten av Pike Place Market er et middags- og ettertrekk, spesielt på travle helgekvelder.

Hvorfor det er flott. Som de to nabolandene i Nordvest-Korea, har Seattle en godt organisert, levende matbil-scene. Seattle Food Trucks er byens opprinnelige truck-finder-app, selv om mobilfunksjonaliteten trenger arbeid. Seattle Food Truck Alliance utfører politisk fortalearbeid, distribuerer PR-materiell og arrangerer lastebilsamlinger rundt i byen. I mai drar Mobile Food Rodeo rundt 60 lastebiler over to dager til International District og Fremont Sunday Market. Deltakere der kan også ta del i en ølhage og leve lucha libre. August bringer Seattle Street Food Festival, en samling med rundt 50 leverandører på Cal Anderson Park som er forutgående av en serie pop-up food truck-arrangementer. Mindre hendelser florerer gjennom den varme sesongen.
Lastebiler å prøve. Hvis du bor i South Lake Union eller jobber i sentrum, tilbyr Contigo en liten meny med autentiske elendige ($ 3 og oppover) og tortas ($ 5 og oppover) til lunsj og middag. Off the Rez, en annen sentrum i hovedstaden (ofte i nærheten av Viadukten), selger indianske yngelbrød, i tillegg til taco og empanadaer. Maximus-Minimus, som streiferer mellom sentrum og universitetsdistriktet i en lastebil som er utstyrt for å ligne et svin, og tilbyr to varianter av trukket svinekjøtsandwich - den krydret Maximus og den mildere Minimus - pluss fester ($ 7, pluss kostnadene for pålegg).

Endelig ord

Den pågående matbilen boom er stor for både gründer kokker og tidspressede foodies. Selv om det å spise lunsj på en matbil hver dag kanskje ikke er noe billigere enn å besøke Panera Bread eller Wendy's - eller helt sikkert ta med deg en bagelunsj på jobb, leverer mobile matleverandører rimelige og praktiske retter forankret i byens kultur. Siden det generelt er billigere å starte en matbil enn å åpne en fast restaurant, har mer talentfulle kokker muligheten til å være egne sjefer og vise frem sine ferdigheter for et bredt publikum.

Hva er din favorittmatbil?