8 DIY-vedlikeholdstips du kan håndtere - Sjekkliste

Stol på meg, jeg er ingen bilekspert. Jeg er ikke engang veldig mekanisk tilbøyelig. Men jeg har funnet de slags reparasjoner som omtrent alle kan håndtere raskt og enkelt, med minimale utgifter.

Jeg har bestemt meg for å holde på bilen min i stedet for å selge den, så ved å ta meg av disse reparasjonene har jeg spart ganske mye deig de siste årene.

1. Luftfilter

Verktøy du trenger: Ingen
På tide å fullføre: 10 minutter
Estimert kostnad: 10 dollar

Du trenger et nytt luftfilter til bilen din hver 12. måned eller 12.000 mil, avhengig av hva som kommer først. Du kan betale en mekaniker og gi fra deg bilen i et døgn, eller du kan bytte ut luftfilteret ditt hjemme på omtrent ti minutter.

Finn først filteret ditt under panseret på bilen. Den er i en svart rektangulær boks med metallklips på siden. Sjekk bruksanvisningen hvis du ikke ser den så snart du får panseret.
Åpne foringsrøret, og sjekk hvordan luftfilteret passer inni det. Noter hvilken vei filteret vender mot.
Fjern det gamle luftfilteret, og sett inn det nye nøyaktig hvordan det gamle satt.
Husk å lukke metallklippene når du er ferdig.

Det er det. For ekstra besparelser på lang sikt, kan du forlenge levetiden til det nye luftfilteret ditt ved å slå det med litt trykkluft for å fjerne tømme.

2. Vindusviskere

Verktøy du trenger: Ingen
På tide å fullføre: 15 minutter
Estimert kostnad: 10 til 20 dollar

Jeg ler når jeg besøker min lokale bildeler butikk og ser at de selger på viskerblader, og tilbyr gratis installasjon. Den gratis installasjonen gjelder bare hvis jeg kjøper de dyreste bladene i butikken, så jeg begynte å bytte dem på egen hånd. Du trenger nye viskerblad etter omtrent seks måneder eller et års bruk. Du har sannsynligvis en tendens til å gå litt lenger før du ber mekanikeren om å bytte dem, men du bør ikke takle faren for å strekke mens du legger ut en upraktisk tur til bilbutikken.

Vindusviskeroppsett skiller seg ganske mye fra bil til bil, så det kan hende du må følge noen få forskjellige trinn i henhold til din bruksanvisning. I utgangspunktet ligner prosessen på å bytte luftfilter:

Løft bladene, som om du vasker frontruten for hånd, og fjern de gamle knivene.
Vær oppmerksom på hvordan de gamle bladene kobles til metallarmene.
På de fleste modeller ser du en fane på undersiden av viskeren. Trykk på tappen for å fjerne det gamle bladet.
Fest de nye bladene, vær forsiktig så du ikke bøyer viskerarmene eller klør frontruten. Legg alt sammen, og sørg for at de nye er sikre og tette.

Hvis du blir distrahert eller bare ikke husker nøyaktig hvordan de nye bladene skal passe på viskearmen, ikke bekymre deg. Emballasjen til de nye bladene skal ha et generelt sett med instruksjoner og et nyttig diagram.

3. Tennplugger

Verktøy du trenger: Ratchet eller socket skiftenøkkel, 12 "socket forlengelse, tennplugg socket
På tide å fullføre: 20 til 30 minutter
Estimert kostnad: 10 til 15 dollar

De fleste tennplugger trenger å skiftes ut etter omtrent 30 000 miles, men sjekk bruksanvisningen for å se om bilen din er annerledes. Selv om det kan høres ut som intenst arbeid å bytte tennplugger, er det en ganske enkel prosess. Du trenger bare å sette av litt tid og trene tålmodighet. Ikke hastverk, fordi du trenger å installere erstatningene i en bestemt rekkefølge.

Du bør kunne finne tennpluggene ganske enkelt fordi de er festet til tykke gummiaktige ledninger.
Du finner enten fire, seks eller åtte plugger, avhengig av hvor mange sylindere bilen din har.
Fjern bare ledningen til den første tennpluggen. Ikke fjern alle ledningene samtidig. Tennpluggene dine er installert i en viss rekkefølge, som du må vedlikeholde.
Bruk tennpluggkontakten og forlengelsen på sperren for å fjerne den første tennpluggen.
Installer den nye tennpluggen, skru den først inn for hånd, og stram den deretter med en skiftenøkkel for en tett passform. Ikke stram for hardt.
Fest tennpluggledningen på nytt.

Gjenta disse trinnene for hver tennplugg, én om gangen. Hvis du kjøper de riktige pluggene, trenger du ikke å bekymre deg for å "gappe" pluggene, fordi de kommer forhåndsgapede.

4. Olje og oljefilter

Verktøy du trenger: Ratchet, oljefilternøkkel, oljepanne, trakt
På tide å fullføre: 30 til 45 minutter
Estimert kostnad: 20 dollar

Eksperter sier at du bør bytte olje hver 3.000 mil, men med bedre produkter og biler som opererer mer effektivt, tror jeg at du kan slippe unna med å bytte den hver 5.000 mil. Uansett hvilken standard du bestemmer deg for å bruke, kan du spare tid og penger ved å håndtere endringen selv. Husk disse forholdsreglene før du begynner:

Bytt aldri olje når motoren er varm. Parker, vent på at den skal avkjøles, og start deretter. Å kjøre rundt blokka for å varme opp bilen og løsne oljen kan føre til et mer effektivt avløp, noe som er gode nyheter, men du må la motoren avkjøle før du går på jobb.
Du må jekke opp bilen din, så sørg for at du trygt kan håndtere en jekk.

Nå som du først har dekket sikkerheten, er det på tide å bli litt skitten.

Ta deg under bilen og finn kjøretøyets oljepanne. Det skal ikke være vanskelig å finne.
Skru av tappepluggen og tapp all den gamle oljen i oljepannen.
Når all oljen er tappet, bytter du ut tappepluggen.
Gå tilbake til motoren din og fjern det gamle oljefilteret med oljefilternøkkelen. (Vær forsiktig, for oljefilteret inneholder også litt gammel olje).
Smør gummipakningen på det nye oljefilteret med litt ny motorolje.
Fyll det nye oljefilteret omtrent to tredjedeler av veien med ny olje.
Skru inn det nye oljefilteret. Stram den bare for hånd.
Fyll motoren med ny olje, ved hjelp av trakten.
Med en dukkert, sjekk oljenivået dobbelt for å være sikker på at du har lagt til nok.
Kast det gamle oljefilteret og gjenvinn den gamle oljen (de fleste bensinstasjoner tar det).

Å skifte olje er den skitneste jobben på listen, men det kan være den mest givende også. Selv om du kan finne mange raske servicestasjoner i nærheten, når du tenker på å gå fire ganger i året, legger kostnaden og tidsforpliktelsen seg opp.

5. Vedlikehold av batteriet

Verktøy du trenger: Nøkler, korrosjonsfjerningsvæske, stålbørste, filler
På tide å fullføre: 20 minutter
Estimert kostnad: $ 5

Nøkkelen til å holde bilen din kjører jevnt og effektivt er en god batteritilkobling. Bare noen få flekker av knasende hvit rest på stolpene kan forhindre at bilen starter. En enkel visuell sjekk av batteriets tilstand vil fortelle deg når du trenger å utføre denne prosessen.

Fjern batteripolene, noe som skal være en ganske enkel prosess. Forsikre deg om at du alltid tar ut den negative kabelen først. Hvis de sitter fast, bruk en skrutrekker til å lirke dem løs.
Rengjør innleggene. Noen sier at Coca-Cola vil fungere, og det gjør det, men jeg foreslår at du bruker et mer profesjonelt produkt fra din lokale bildelerbutikk. Husk at de fleste av disse løsningene ikke er annet enn natron og vann, så hvis du føler deg ekstremt nøysom, kan du gjerne lage din egen rengjøringsmiddel. Påfør generøst væsken på stolpene, og rengjør kraftig med trådbørsten.
Skyll rengjøringsvæsken med litt vann.
Tørk stolpene med filler.
Bytt batteripolene.

Et dødt batteri kan være et av de mest frustrerende bilproblemene, fordi det vanligvis er så enkelt å unngå problemer. Spesielt hvis du har hatt det samme batteriet i noen få år, kan du sprette panseret hver noen måneder og se på batteriet for å se om det trenger en enkel rengjøring.

6. Radiator Spyl

Verktøy du trenger: Fillhodet skrutrekker eller skiftenøkkel, filler, kjølemiddel, kjølemiddel, trakt, brukt kjølevæskebeholder
På tide å fullføre: 30 minutter
Estimert kostnad: 25 dollar

Bilens radiator og kjølesystem må være rene for å fungere effektivt og effektivt. Med normal slitasje bygger bilens radiator opp forekomster som kan forstyrre kjølesystemet. En radiatorflush er en rask og billig måte å holde systemet i form på. Se i bruksanvisningen for å finne ut om du trenger å skylle radiatoren årlig eller hvert annet år.

Forsikre deg om at bilen din er helt kul før du begynner.
Se i bruksanvisningen for å finne radiatorens tappeplugg. Sett den brukte kjølevæskebeholderen på plass, skru av tappepluggen og la den gamle kjølevæsken renne helt av.
Sett på tappepluggen og fjern radiatorhetten.
Bruk trakten for å legge til rengjøringsløsningen til radiatoren, og fyll deretter resten av radiatoren med vann.
Sett på radiatorhetten.
Start bilen, og la den kjøre til den når normal driftstemperatur.
Slå på ovnen til den heteste posisjonen, og la bilen kjøre i 10 minutter.
Slå av bilen og vent til motoren er avkjølt helt.
Tøm innholdet i radiatoren.
Fyll på radiatoren med frisk kjølevæske.
Sørg for å kaste den gamle kjølevæsken trygt ved å ta den med til en bildeler butikk, bensinstasjon eller mekaniker. Gammelt kjølevæske er dødelig, men dets søte smak kan være lokkende for kjæledyr.

Å jobbe med kjølevæske er et skritt mot mer avanserte DIY-bilprosjekter. Temperatur kan være et farlig spørsmål når du jobber med bilen din, så pass på at du gir motoren god tid til å avkjøle før du starter og før du tapper radiatoren. Ikke hastverk denne jobben, og bestandig feil på siden av forsiktighet.

7. Bremseklosser

Verktøy du trenger: Luggnøkkel, C-klemme, åpen eller justerbar skiftenøkkel, hammer
På tide å fullføre: 30 minutter til en time
Estimert kostnad: $ 40 og oppover (avhengig av bilen)

Du må bytte ut de fleste bremseklosser rundt hver 20.000 mil, men som alltid, sjekk bruksanvisningen for detaljer om modellen din. Hvis du konsekvent driver mye "stop-and-go" -kjøring, må du bytte dem oftere. Bremseklosser er kvalifisert for DIY, men sikkerhet er din topp prioritet. Vær forsiktig, gjør alt klart før du begynner, og hvis du ikke er komfortabel i det hele tatt, må du betale en profesjonell for å gjøre det for deg.

Jack opp bilen og hvil den sikkert på jekkstativer.
Bryt lugsene på dekkene dine før du gjør noe annet.
Fjern hjulet.
Fjern bremseklaven slik at bremseklossene glir ut gjennom toppen. Bremseklaven skal være i 12-tiden-stilling, rett over tappskruene. På baksiden av caliperen finner du en bolt på begge sider. Fjern boltene og sett dem til side. Hold bremseklaven fra toppen og trekk oppover. Gi det noen få kraner hvis du trenger, og pass på ikke å forstyrre bremselinjen (en svart slange). Ikke la bremseklaffen henge fra bremselinjen; finne et sted å stille det sikkert. Med bremseklaven ute av veien, skulle de gamle bremseklossene gli rett ut.
Bytt ut gamle dyner med de nye putene, og fest dem med de samme festeklemmene som holdt de gamle putene på plass. Hvis du har en eldre bil, kan det hende du må bruke hammeren din her litt. Fortsett forsiktig!
Komprimere bremsestempelet. Ta ut C-klemmen og sett enden med skruen på det mot stempelet med den andre enden på baksiden av bremsekonstruksjonen.
Trekk til klemmen til stemplet har beveget seg langt nok til der du kan plassere bremsekonstruksjonen over de nye putene.
Installer bremseklaven på nytt (motsatt prosess av hva du gjorde da du fjernet den), og sett ganske enkelt hjulet på igjen.

Med dette prosjektet trapper du opp til det jeg anser som “DIY 2.0.” Hvis du fremdeles mestrer hvordan du skifter olje, kan det være lurt å bygge opp selvtillitsnivået litt før du tar på deg dette prosjektet.

8. Bytte av drivstoffilter

Verktøy du trenger: Nytt drivstoffilter, nye drivstoffskiver, åpne skiftenøkler, filler, øyebeskyttelse
På tide å fullføre: 30 minutter
Estimert kostnad: 20 dollar

For 20 dollar kan et nytt drivstoffilter beskytte motoren mot svært kostbare skader, så følg tommelfingerregelen og bytt den ut årlig. Men husk at dette som å bytte bremseklosser, dette er et avansert DIY-prosjekt. Forsikre deg om at du ikke er i hodet før du starter denne. Jeg gjorde det en gang, og gjorde det riktig, men jeg la definitivt merke til hver eneste detalj underveis i prosessen. Å håndtere drivstoff og drivstoffiltre kan være farlig arbeid hvis du ikke er forberedt. Hvis du ikke er DIY-mekaniker, la en proff gjøre denne årlige jobben for deg.

Det viktigste er at du starter med å lindre trykk på drivstoffsystemet. Hvis du ikke gjør det, kan resultatene være mildt sagt eksplosive. Finn brennstoffpumpens sikring på sikringsskapet. Hvis du ikke har en bensinpumpesikring, finn reléet som driver drivstoffpumpen. Start bilen, og når motoren er i gang, trekk sikringen eller reléet ut. Når motoren dør, vil du vite at du trakk den rette.
Koble drivstoffledningene fra drivstoffilteret. Finn to åpne skiftenøkler som er riktig størrelse for drivstoffilterbeslagene dine (vanligvis trenger du to forskjellige størrelser).
Når skiftenøkklene er på plass, legg en fille over beslaget for å beskytte deg selv i tilfelle det fremdeles er noe trykk i linjene.
Hold fastnøkkelen som passer på selve filteret, og vri den andre skiftenøkkelen mot klokken til den bolten kommer ut.
Skyv drivstoffledningen fra bolten og sett bolten til side.
Gjenta prosessen på den andre siden av drivstoffilteret.
Fjern det gamle drivstoffilteret. De fleste filtre holdes på plass av en klemme som du kan frigjøre ved hjelp av en skrutrekker. Vær forsiktig her, da det gamle drivstoffilteret fremdeles kan ha litt gass i seg!
Bytt drivstoffiltervaskere, som er plassert på boltene som kobler drivstoffledningene til drivstoffilteret. Sørg for å matche de nye riktig.
Installer det nye drivstoffilteret, som er det motsatte av prosessen du utførte for å fjerne det gamle drivstoffilteret.
Sett tilbake brennstoffpumpens sikring eller relé før du prøver å starte bilen.

Dette prosjektet er en annen "DIY 2.0" -oppgave. Å håndtere drivstoffsystemet er en seriøs virksomhet, så hvis du ikke er kjent med noen av disse vilkårene og ikke vet hvor du skal starte, kan du bare besøke mekanikeren for denne vanlige tjenesten.

Endelig ord

Et oljeskift kan koste $ 40, og å ha tennpluggene skiftet profesjonelt vil gi deg rundt $ 60. Listen fortsetter og fortsetter. Du kan enkelt kutte disse åtte bilutgiftene ved å ta reparasjoner på deg selv - og kanskje spare tusenvis av dollar i løpet av kjøretøyets levetid.

Men husk at et av de største trinnene til ethvert DIY-prosjekt er å vite når ikke å gjøre det selv. Hvis du trenger en partner, kan du oppsøke en nabo som også vil spare penger og lære mer om biler, eller benytt anledningen til å lære barna noen grunnleggende bilbaser. Bare vær sikker på at du kjenner ditt erfaringsnivå, og ikke prøv et DIY-prosjekt som er for stort til å håndtere. Ikke risikere skader eller ta sammen stykker som du ikke kan sette sammen igjen.

Ellers kan du lære en ny ferdighet, lære andre og spare deg for noen få dollar samtidig.

Har du andre bilreparasjoner du fullfører på egen hånd? Gi oss beskjed om tipsene og favorittoppgavene dine i kommentarene nedenfor.