17 mest pålitelige og pålitelige biler i 2020

Den første, en nedsenket europeisk import kjøpt i en privat festtransaksjon, var omtrent 7 år gammel og hadde omtrent 70 000 mil på kilometertelleren. Det tok meg fem eller seks år, og tusenvis av dollar i reparasjonskostnader, å kjøre den ned i bakken. Overfor utsiktene til en ødeleggende motorreparasjonsregning som langt over skulle overstige kjøretøyets virkelige markedsverdi, solgte jeg den for skrot. Endelig kjørelengde: 125.000, gi eller ta.

Den andre bilen min, en nydelig japansk import, var langt mer holdbar. Allerede et tiår gammelt og langt inne i tresifret kjørelengde da jeg kjøpte den sertifiserte pre-eide av en forhandler, ga det meg minst 40 000 for det meste problemfrie mil i løpet av tre år. Så vidt jeg vet, løper det frem til i dag; bilder av den nye eieren av sosiale medier fremdeles av og til har den pålitelige gamle turen, som nå går inn i det tredje tiåret med tjeneste.

Det ville vært fantastisk om hver opplevelse av bileierskap var så hyggelig som det andre. Dessverre, selv om personbiler er mer holdbare i dag enn på noe tidspunkt tidligere, er ikke alle skapt like. Noen er bestemt til å vare i flere tiår, mens andre kan gi fra seg spøkelset etter bare noen års tjeneste.

Forskjellen delvis kommer ned på påliteligheten.

Holdbarhet, pålitelighet og eierskapskostnader

Holdbarheten til hvert enkelt kjøretøy slår på en rekke faktorer, mange avhengig av kjøremønster og vaner. Mile for kilometer er motorveikjøring enklere på biler og lastebiler enn bykjøring med konstant bremsing og akselerasjon, for ikke å nevne større risiko for fender-benders. Aggressiv kjøring tar også bompenger; plutselig, ofte bremsing slites ned bremsene raskere enn milde stopp.

Den nøyaktige definisjonen av "holdbarhet" er viktig her. Du kan teknisk kalle et kjøretøy holdbart hvis det kjøres i lang tid, men er en skinn av metall som virkelig er en verdig investering når du må blø.?

Et bedre mål på langsiktig ytelse er pålitelighet, ellers kjent som pålitelighet. Min første bils hyppige mekaniske feil gjorde det alt annet enn pålitelig; mitt andre krevde lite mer enn rutinemessig vedlikehold, selv i den avanserte alderen, og det sluttet aldri på meg.

Alt annet like høye, pålitelige biler har lavere langsiktige eierkostnader enn sammenlignbare priser som krever konstant pleie. Hvis bilen din på 20 000 dollar tygger til 10 000 dollar i deler og serviceutgifter de første fem årene du eier den, og naboens konkurrentmodell på 20 000 dollar krever bare 5 000 dollar i deler og service i samme periode, er naboens bil helt klart mer pålitelig.

Hvis du foretrekker å ikke vente til etter at du har kjøpt å oppdage at den foretrukne turen er en sitron, kan du bruke J.D. Krafts pålitelighetsvurderinger for å vurdere den generelle påliteligheten til tre år gamle biler på markedet i dag. J.D. Power kombinerer bekreftede eiere av nye biler, problemrapporter på tre hovedområder: mekanisk, innvendig og utvendig, og funksjoner og kontroller. Kjøretøyer med færre rapporterte problemer har høyere pålitelighetspoeng; J.D. Power bruker tre års pålitelighetsvurderinger for å etablere "forutsigte pålitelighets" -vurderinger for nyere modeller.

Pålitelighet er selvfølgelig ikke det siste ordet på langsiktige eierkostnader for kjøretøy. Følgende faktorer påvirker også den nye eller brukte bilens innvirkning på budsjettet:

Klistremerke Pris. Du har bare så mye rom å forhandle om. Innkjøpsprisen henger direkte sammen med klistremerkeprisen, selv om du kan snakke selgeren. Innledende prissetting av kjøretøyer korrelerer også direkte med langsiktig kjøretøyverdi; biler som koster mer til å begynne med, er generelt mer verdt absolutt på videresalgsmarkedet. Dette påvirker igjen skatter, avgifter og forsikringskostnader.
Finansieringskostnad. Hvis du har midler tilgjengelig, er det billigere å betale alle kontanter for et nytt eller brukt kjøretøy enn å finansiere kjøpesummen. Sikrede autolån har generelt lave renter i forhold til usikrede lån, men selv de kan legge tusenvis til bilens levetidskostnad. Usikrede personlige lån og kredittkort er langt dyrere.
Drivstoffeffektivitet. Høyere drivstoffeffektivitet betyr lavere drivstoffkostnader i løpet av levetiden, forutsatt at kjøreforholdene og kjørte miles forblir konstante.
Kostnader for vedlikehold og reparasjoner. Budsjettvennlige biler, spesielt innenlandske merker, pleier å være billigere å vedlikeholde og reparere enn importerte luksusbiler. Selv pålitelig luksusimport kan ha vedlikeholds- og reparasjonskostnader med høy levetid.
Driverrisikoprofil. Risikable sjåfører betaler mer for forsikring. Den arketypiske ”risikofylte sjåføren” er en mann under 25 med flere bevegelige brudd og rapporterte ulykker på kjøreposten.
Registreringsstat. Forsikringskostnader og kjøretøyskatter varierer betydelig fra stat til stat. I følge en Insure.com-studie var den gjennomsnittlige årlige forsikringspremien i staten med den høyeste kostnaden (Michigan) nesten 2,5 ganger høyere enn den gjennomsnittlige premien i staten med lavest kostnad (Vermont) i 2018.

Bruk hver av disse faktorene på din egen situasjon for å estimere de sannsynlige eierkostnadene.

Pro tips: Hvis du skal finansiere bilkjøpet ditt, kan du begynne med myAutoloan.com. Du vil svare på noen få spørsmål, og de vil gi deg tilbud fra fire forskjellige långivere.

Målinger for måling av kjøretøyets pålitelighet

Hver liste nedenfor inkluderer fem beregninger relatert til prissetting av kjøretøy, holdbarhet, langsiktige eierkostnader, drivstoffeffektivitet og sikkerhet. Alle er nøkkelen til å vurdere et kjøretøys generelle pålitelighet og budsjettpåvirkning.

MSRP (år): “MSRP” står for “produsentens veiledende utsalgspris”, kjent kjent som klistremerkeprisen. Faktisk detaljhandelspris for nye kjøretøyer kan være over eller under MSRP; prisfastsettelsen for brukte kjøretøy er nesten alltid lavere. “År” indikerer modellåret; de fleste biler på denne listen er årsmodell 2019 eller 2020. Med mindre annet er angitt, er MSRP-tallet beregnet på basetrimmen, eller den billigste versjonen av modellen.
% Når 200 000 kilometer: Dette angir andelen av kjøretøyer i hver modell som når 200.000 miles kjørt før driftslevene deres er slutt, som rapportert av iSeeCars.
Estimerte 5-årige eierkostnader: Dette er den totale estimerte eierkostnaden (TCO) over fem år, beregnet av Edmunds. Edmunds 'proprietære TCO-beregning inkluderer avskrivninger, pluss gjennomsnittlige estimerte kostnader for lånerenter, skatter, avgifter, forsikringspremier, drivstoff, vedlikehold og reparasjoner. De faktiske eierkostnadene dine vil variere avhengig av hvor du bor, hvor mye du kjører, kjørevanene og andre faktorer, men TCO er et godt mål for planlegging og budsjettering. Alle TCO-beregninger nedenfor antar 15 000 miles kjørt per år.
EPA kjørelengde: Dette er Miljødirektoratets estimerte kilometer per gallon-vurdering, et standardmål for drivstoffeffektivitet. Med mindre annet er angitt, gjelder hver klassifikasjon basestrimmelen med det minst kraftige motoralternativet.
IIHS Crash Safety (År): Insurance Institute for Highway Safety utsteder sikkerhetsvurderinger for alle nye kjøretøyer som selges i USA. “År” indikerer modellåret. Med mindre annet er angitt, dekker hver klassifikasjon basetrimmen med standard sikkerhetsfunksjoner. Rangeringene, fra best til dårligst, er "gode", "akseptable", "marginale" og "dårlige."

Mest pålitelige hybrider på veien

I ingen spesiell rekkefølge er dette de mest pålitelige gasselektriske hybridene på veien fra skriving av denne artikkelen.

1. Toyota Prius

MSRP (2020): 24 325 dollar
% Når 200 000 kilometer: 1,7%
Estimerte 5-årige eierkostnader: 30.527 dollar
EPA kjørelengde: 58 by / 53 motorvei
IIHS Crash Safety Rating (2020): Stort sett bra; passasjersiden og frontlyktene (for å unngå krasjer og redusere tiltak) er gjennomsnittlig

Toyota Prius er Toyotas originale hybridmodell. Den har vært i produksjon i mer enn to tiår, selv om den nåværende kombi-konfigurasjonen strekker seg rundt 15 år; eldre versjoner var mindre og boxier. Prius-familien har siden utvidet til å omfatte flere forskjellige modeller og forskjellige tilbehør; Prius c modellen gjør snittet nedenfor.

Med rikelig bagasjerom og en villedende romslig passasjerhytte, er Prius et ideelt kjøretøy i byen for mindre familier. Som de fleste hybrider, får det bedre gass kjørelengde i overflate gater, der den elektriske drivlinjen dominerer, enn motorveier. En rekke sikkerhetsfunksjoner hjelper til med å redusere ulykkesrisikoen og holder kjøretøyet lenger på veien.

2. Toyota Prius c

MSRP (2019): 21,530 dollar
% Når 200 000 kilometer: 0,1%
Estimerte 5-årige eierkostnader: 30.588 dollar
EPA kjørelengde: 48 by / 43 motorvei
IIHS Crash Safety Rating (2019): Stort sett bra; Førersiden og barnesetet forankringer er gjennomsnittlig, og passasjersiden ble ikke testet

Toyota Prius c er mindre enn den originale Prius, selv om denne kompakte lukebacken er større enn pendlerbiler som Toyota Yaris og Chevrolet Spark. Prius c er peppier enn konkurrentene, noe som reduserer drivstofføkonomien. Flere kjøremetoder hjelper deg med å utgjøre forskjellen; EV-modus gir mulighet for opptil en mil med fullelektrisk kjøring, mens ECO-modus optimaliserer strømleveringen til drivlinjen og klimakontrollsystemene.

Ikke la deg lure av Prius cDen usikre prosenten på 200 000 mil. Modellen startet bare amerikansk salg i 2012, så etter hvert som tiden går vil flere biler sannsynligvis nå denne milepælen.

3. Toyota Highlander Hybrid

MSRP (2020): $ 38.200
% Når 200 000 kilometer: 3,1%
Estimerte 5-årige eierkostnader: 46.141 dollar
EPA kjørelengde: 36 by / 35 motorvei
IIHS Crash Safety Rating (2020): Stort sett bra; passasjersiden og frontlyktene er gjennomsnittlige

Toyota Highlander Hybrid er en mellomstor SUV bygd på samme chassis som Toyota Camry mellomstore sedan. Bortsett fra den hybridelektriske drivlinjen, som kan skilte med en bydrivstofføkonomi på 30 miles per gallon, er denne miljøvennlige turen funksjonelt lik den bensindrevne Highlander. Til tross for sparsommelig drivstofforbruk, oppnår Highlander Hybrids standard drivlinje 306 hestekrefter, bedre enn mange crossovers av sammenlignelig størrelse.

Highlander fikk sin vei tilbake i 2000 som et litt mer raffinert alternativ til den terrengkjørende Toyota 4Runner. Hybridversjonen har eksistert siden slutten av 2000-tallet og står for antall kjøretøy som har nådd 200.000 miles. I dag har begge versjonene stilige klokker og fløyter inkludert LED-kjørelys på dagen og valgfrie skinnseter. Et sammenleggbart sete på tredje rad gjør dette til en flott øko-tur for større familier.

Mest pålitelige sportsbiler på veien

De fleste sportsbiler er ikke kjent for holdbarheten. Disse modellene trosser forventningene.

4. Mazda MX-5 Miata

MSRP (2020): 26.580 dollar
% Når 200 000 kilometer: 0,6%
Estimerte 5-årige eierkostnader: 38.577 dollar
EPA kjørelengde: 26 by / 34 motorvei
IIHS Crash Safety Rating: Ikke rangert

Mazda MX-5 Miata er kanskje de mest drivstoffeffektive rene sportsbilene på veien. Det kan også være blant de mest pålitelige, en imponerende prestasjon i en klasse som ikke er kjent for holdbarhet. Med en fortausvekt på bare 2 339 pund og 181 hestekrefter, utnytter MX-5 Miata lovene om kjørefysikk - lav vekt pluss høy effekt tilsvarer zoom - for å levere en spennende, gammel skole kjøreopplevelse.

Bare ikke forvent å få plass til hele familien i denne lille toseteren. Og vet at lovene om å drive fysikk kutte begge veier; sikkerhet er ikke denne bilens sterke drakt. Fortsatt, med omhu, kan din første MX-5 Miata en dag bli barnets første MX-5 Miata.

5. Audi TT Coupe

MSRP (2020): 45 500 dollar
% Når 200 000 kilometer: 0,4%
Estimerte 5-årige eierkostnader: 58 744 dollar
EPA kjørelengde: 23 by / 31 motorvei
IIHS Crash Safety Rating: Ikke rangert

En av de rimeligere luksusbiler på markedet, toseteren Audi TT Coupe er et solid steg opp i ytelse og pris fra MX-5 Miata. Tilsetningen av 40-odd hestekrefter lops noen miles fra TT kjørelengde vurdering, men 31 motorvei er fortsatt ganske bra for en coupe med en 0-til-60 rangering på 5,2 sekunder. Etter å ha regnskapsført innkjøpskostnader er de totale eierkostnadene fem år proporsjonalt mindre enn MX-5 Miata's; Begge overstiger MSRP med i underkant av 14 000 dollar, men TTs klistremerkepris er nesten dobbelt så høy.

6. Chevrolet Camaro Coupe

MSRP (2020): 25 000 dollar
% Når 200 000 kilometer: 0,1%
Estimerte 5-årige eierkostnader: 41,672 dollar
EPA kjørelengde: 22 by / 31 motorvei
IIHS Crash Safety Rating (2019): Stort sett bra; takstyrke er gjennomsnittlig

Den moderne iterasjonen av den ærverdige Chevrolet Camaro - i produksjon de fleste av de siste 50 pluss årene - er en strupen muskelbil som i svart, ligner vinkelen på Batmobile. Til tross for en tyngre ramme, er Camaros mest grunnleggende versjon nesten like effektiv som Audi TT. Mer kraftige motoralternativer opp til 455 hestekrefter sap drivstoffeffektivitet og øke klistremerkeprisen nord for $ 40.000. For en klassisk, lommebokvennlig opplevelse, velg LS-trim på 275 hestekrefter med seks-trinns manuell girkasse.

Mest pålitelige småbiler på veien

Disse små kjøretøyene pakker et budsjettvennlig slag.

7. Chevrolet Sonic Sedan

MSRP (2020): 16 720 dollar
% Når 200 000 kilometer: Ikke listet
Estimerte 5-årige eierkostnader: $ 32.763
EPA kjørelengde: 26 by / 34 motorvei
IIHS Crash Safety Rating (2020): Stort sett bra; barnesete ankere er marginale

Fordi Sonic er relativt ny, inkluderer ikke iSeeCars modellen på sine 200 000 mil-lister, men det vil endre seg med tiden. Denne drivstoffeffektive sedanen har allerede bevist sin mengde med hundretusener av kostnadsbevisste eiere, og mange flere er stilt opp i vingene.

Med den laveste MSRP og nest laveste TCO for alle kjøretøyer på denne listen, er Sonic blant de beste bilene for studenter - spesielt den høykapasitets hatchback-versjonen, som er tilgjengelig for en liten premie enn sedanen. Mens General Motors jobber for å rydde ut det gjenværende inventaret av tidligere Sonics-modellår, kan du se etter forhandlere som selger til dype rabatter til MSRP. Hvis du kan hage en til en god pris, kan turenes salgsverdi holde seg bedre enn forventet over tid, spesielt hvis bensinprisene stiger.

8. Honda Civic Sedan

MSRP (2020): 19 850 dollar
% Når 200 000 kilometer: 1,2%
Estimerte 5-årige eierkostnader: 30.656 dollar
EPA kjørelengde: 32 by / 42 motorvei
IIHS Crash Safety Rating (2020): Stort sett bra; barnesete ankere er gjennomsnittlig, og frontlyktene er dårlige

Honda Civic har eksistert nesten like lenge som Camaro, og uten produksjonsavbrudd for å starte opp. Modellen har kommet langt fra 1970-tallet da de tidlige modellene ble avslørt i Nord-Amerika for sitt boxy utseende, underholdende ytelse og spotty pålitelighet. I dag er Civic blant verdens mest populære og pålitelige passasjersedaner. Coupe-versjonen er litt morsommere, men ikke så praktisk.

Civic har vokst seg stadig mer populært de siste generasjonene. I internasjonale markeder der husholdningenes inntekter er lave og gass er relativt kostbar, er denne rimelig romsomme femseteren et populært familiekjøretøy. På denne siden av dammen er det ikke førstevalget for forstadsfamilier, men hvis drivstoffeffektivitet er en prioritet og du ikke er interessert i å betale mer for en større tur, vil Civic klare seg bra. I tillegg, med forsiktig bruk, vil den være klar til å overlate barna dine når tiden kommer.

9. Chevrolet Cruze Sedan

MSRP (2019): 17.995 dollar
% Når 200 000 kilometer: Ikke listet
Estimerte 5-årige eierkostnader: 30 809 dollar
EPA kjørelengde: 31 by / 48 motorvei
IIHS Crash Safety Rating (2019): Alt bra, men mange elementer ble ikke testet

Chevrolet Cruze er Chevys svar på Civic, uten stamtavlen. I likhet med Sonic, dets mindre stablemate, gjør Cruze ikke 200 000 mils klubb, men J.D. Power-rangeringer og Edmunds 'eierkostnadsdata tyder på at det er et rimelig valg for kjøpere som ikke er interessert i å prøve et annet kjøretøy når som helst snart.

Utover fraværet fra 200 000 mil-klubben og tilgjengeligheten av en uttalende hatchback-versjon, har Cruze noe annet til felles med Sonic: Det vil sannsynligvis bli avviklet etter modellåret 2019, da General Motors gjeninnstiller sitt utvalg mot større biler . Det betyr potensielt dype rabatter på klistremerkeprisen og bedre enn forventet videresalgsverdi.

Mest pålitelige biler i mellom- og full størrelse på veien

Disse større personbilene er flerårige populære - og flerårige funksjonelle.

10. Toyota Camry (gassmotor)

MSRP (2020): 24.425 dollar
% Når 200 000 kilometer: 1,4%
Estimerte 5-årige eierkostnader: 34.515 dollar
EPA kjørelengde: 29 by / 41 motorvei
IIHS Crash Safety Rating (2020): Helt fint

Toyota Camry trenger ingen introduksjon. Mellom midten av 1990-tallet og midten av 2010-tallet var Camry den mest solgte personbilen i USA. Millioner av vintage Camrys reiser fremdeles amerikanske motorveier og byveier - pålitelige som alltid, om litt verre for slitasje.

Som Civic er Camry et godt kjøretøy for miljøbevisste familier; med tung bykjøring, betaler den litt dyrere hybridversjonen for seg selv etter noen år. Camrys romslige, raffinerte baksete og generelle pålitelighet gjør den til et ideelt kjøretøy for sidehustlere som også kjører for Lyft eller Uber.

11. Toyota Avalon (gassmotor)

MSRP (2020): 35.875 dollar
% Når 200 000 kilometer: 2,5%
Estimerte 5-årige eierkostnader: 46 2112 dollar
EPA kjørelengde: 22 by / 32 motorvei
IIHS Crash Safety Rating (2020): Helt fint

Toyota Avalon er en slags voksen Camry. Ved å dele kjøretøyer som kjører 200.000 miles kjørt, er det enda mer pålitelig, selv om de vesentlig høyere eierskapskostnadene kan gjøre det uegnet for øre-klemme kjøpere. I likhet med Camry har Avalon en hybridversjon; i motsetning til Camry-hybrid, er Avalon-hybriden priset bare 1000 dollar høyere enn basismodellen som kun er gass. Hvis du kjører for Uber eller Lyft, kan Avalon være luxe nok til å kvalifisere seg til høyere priser i appenes premiumnivå.

Mest pålitelige SUV-er på veien

Disse SUV-ene er tidens prøve.

12. Toyota Sequoia

MSRP (2020): 49 980 dollar
% Når 200 000 kilometer: 7,4%
Estimerte 5-årige eierkostnader: 57 805 dollar
EPA kjørelengde: 13 by / 17 motorvei
IIHS Crash Safety Rating: Ikke testet

I følge iSeeCars når flere Toyota Sequoias 200.000 kjørte kilometer enn noe annet personbil på veien. Sequoias elegante, muskuløse profil skjuler et romslig interiør som kan inneholde de fleste av de små fotballstjernens medstartere. Når jeg drar ut bare 17 miles til gallon på motorveien, er det det mest ødelagt kjøretøyet på denne listen, men det er temperert av uovertruffen holdbarhet; mer enn 7% av Sequoias når 200.000 mils klubb, nok til å toppe iSeeCars 'lengstvarende billiste.

Sequoias langsiktige eierkostnader er dyre - nesten 58 000 dollar for basistriminen. Men en slepekapasitet nord for 7000 pund og rikelig med lasterom betyr nesten uendelig allsidighet; få turer er bedre rustet til å løpe støtte for en langtur på sykkelturen eller dra hauger med campingutstyr.

13. GMC Yukon XL

MSRP (2020): 53 400 dollar
% Når 200 000 kilometer: 4,0%
Estimerte 5-årige eierkostnader: 66 501 dollar
EPA kjørelengde: 15 by / 22 motorvei
IIHS Crash Safety Rating (2020): Ikke testet, bortsett fra barnesete ankere (gjennomsnitt)

GMC Yukon XL er en nesten kopi av den bedre kjente Chevrolet Suburban, som også tjener en plass i iSeeCars '200 000 mil lange klubb. Uten navneplatene ville de være tilnærmet uskilde.

I likhet med Sequoia, er Yukon XL et beist av en SUV i full størrelse, med en sittekapasitet på ni og en slepekapasitet på opp til 8 500 pund. På en eller annen måte klarer Yukon XL 22 mil til gallon på motorveien, og reduserer langsiktige eierkostnader for familier med lange pendler og tidsplaner med syltetøy. Edmunds femårsestimat er imidlertid høyere for Yukon XL enn for noe annet kjøretøy her, så budsjetter deretter eller velg et billigere familiebil.

14. Ford Expedition

MSRP (2020): 52 810 dollar
% Når 200 000 kilometer: 5,0%
Estimerte 5-årige eierkostnader: $ 63,361
EPA kjørelengde: 17 by / 23 motorvei
IIHS Crash Safety Rating (2017): De fleste elementer ble ikke testet; barnesete ankere er gjennomsnittlig

Sammenlignet med Yukon XL handler Ford Expedition ett sete for 2 miles per gallon. Hvis du er hyperfokusert på å trimme drivstoffkostnader, er det sannsynligvis en akseptabel pris. ekspedisjonens fem-årige eierkostnad er litt lavere enn Yukon XL. Og gitt ekspedisjonens imponerende holdbarhet - 5% av kjøretøyene til 200.000 miles - kan du hvile lett på at du får mye bruk av det i mange år fremover.

Mest pålitelige pickuper på veien

Dette er de mest pålitelige pickupene på veien i dag.

15. Toyota Tacoma dobbel førerhus

MSRP (2020): $ 26.880
% Når 200 000 kilometer: 2,6%
Estimerte 5-årige eierkostnader: $ 39.251
EPA kjørelengde: 20 by / 23 motorvei
IIHS Crash Safety Rating (2020): Stort sett bra; frontlykter og barnestolankere er gjennomsnittlig

Toyota Tacoma dukket opp på midten av 1990-tallet som et kompakt terrengkjøretøy - i utgangspunktet en herlig jeep med en rudimentær pickup-seng. Selv om ikke mindre terrengkjøring er mulig, er dagens tredje generasjon Tacoma romsligere, mer raffinert - de fleste trimmene er standard med for eksempel tre USB-porter - og lettere for øynene. En slepekapasitet som nærmer seg 7 000 pund stemmer nesten overens med den for de langt bulkere SUV-ene i full størrelse ovenfor, til så lite som halvparten av langsiktig eierkostnad.

16. Toyota Tundra Double Cab

MSRP (2019): 33.575 dollar
% Når 200 000 kilometer: 2,6%
Estimerte 5-årige eierkostnader: $ 44,692
EPA kjørelengde: 13 by / 18 motorvei
IIHS Crash Safety Rating (2019): Stort sett bra; førersiden er gjennomsnittlig, passasjersiden er dårlig, og frontlykter og barnestolankere er gjennomsnittlig

Når Tacoma ikke er helt nok, er det Toyota Tundra. For en premie på rundt $ 5000 for å starte, får Tundra-kjøpere 3500 pund ekstra slepekapasitet og nesten 2 liter mer motorkapasitet, hvorav sistnevnte barberer seg noen kilometer per gallon. Tundras imponerende holdbarhet gir utmerket videresalgsverdi; 2019-versjonen landet på Kelley Blue Book's Best Resale Value Top 10.

17. Chevrolet Silverado 1500 dobbelt førerhus

MSRP (2020): 32.200 dollar
% Når 200 000 kilometer: 1,9%
Estimerte 5-årige eierkostnader: 51 780 dollar
EPA kjørelengde: 23 by / 29 motorvei
IIHS Crash Safety Rating (2020): Stort sett bra; passasjerens side og barnesete ankere er gjennomsnittlig og frontlyktene er dårlige

Chevrolet Silverado 1500 er først og fremst en arbeidsbil. Durabed-lastebilbedet er visstnok tøffere enn konkurrentene, et utskjelt beddesign gir opptil 20% mer bæreevne, og sokkelen er utstyrt med 12 festebånd. Hvis du planlegger å transportere store mengder tung eller skarp last, kan du gjøre det verre. Den valgfrie slepepakken på 12 220 pund topper også Toyotas tilbud. Kast inn seks tilgjengelige kjøremodus, inkludert Snow / Ice og Off-Road, så har du en allsidig lastebil.

Endelig ord

ISeeCars kompletterte sin mest holdbare biler-liste med en runde nye biler som er solgt på nytt slik de ble brukt i løpet av det første eierskapet. Resultatene er ikke spesielt overraskende. Fordi de er dyrere å betjene og vedlikeholde, har dyre europeiske luksusbiler en tendens til å treffe videresalgsmarkedet raskere enn økonomiske amerikanske og asiatiske modeller som koster mindre til å begynne med. De åtte som oftest blir gitt opp i løpet av det første året av eierskap, er europeiske, med BMW, Porsche, Mercedes-Benz og Land Rover som tar de fire beste plasseringene.

Det er ikke dermed sagt at du bør unngå europeiske merker, bare at du må følge anekdotiske bevis og empiriske data i like stor grad når du veier alternativene for kjøp av biler. At jeg hadde en dårlig opplevelse med et europeisk merke, betyr ikke at du vil; Jeg kjenner mange glade Volkswagen-eiere, selv om jeg ikke snart blir med i deres rekker. Som de sier, kjørelengden din kan variere.

Lager bilen vår listen over de mest pålitelige bilene på veien?