Hvordan knekke US Airways Dividend Miles-innløsning for belønningsreiser

Det har skjedd med mange amerikanske Airways-kunder når de har prøvd å innløse Dividend Miles. US Airways har sterkt begrenset tilgjengeligheten av priser på sine egne flyreiser, samtidig som det har gjort det svært vanskelig å finne tilgjengelige priser på deres partners flyreiser. Heldigvis er det et stort fellesskap av reisende dedikert til utfordringen med å finne priser, og de er villige til å dele sine hemmeligheter.

Her er innsidens tips og triks for å løse inn US Airways hyppige flymiljøer.

Bruke US Airways Miles for belønninger

Du har samlet mange US Airways Dividend Miles, men hva kan du faktisk gjøre med dem? I motsetning til andre programmer der miles kan brukes til hotellopphold eller bilutleie, kan US Airways miles bare brukes på en av to måter: for å reise helt på US Airways, eller for å reise på en eller flere av deres mange flyselskapspartnere..

Slik bestiller du med prisene dine på US Airways

Du kan bestille reiser med US Airways miles på nettstedet deres. Dessverre vil du prøve å bestille online bare gi deg tilgang til tur-retur-flyreiser som opereres fullstendig av US Airways. Enveisflyvninger og reiseruter for flere byer må bookes ved å ringe reservasjonsavdelingen.

Videre er belønningssystemet underlagt et tildelingstildelingssystem i tillegg til ubehagelige blackout-datoer. Resultatet er at det kan være ekstremt vanskelig å finne tildelingsseter på et av de to lavere innløsningsnivåene på kilometer. For å hjelpe deg, her er to tips for å bestille en prisflyging som utelukkende drives av US Airways:

1. Få rundt høye kjørelengde priser. Hvis du trenger flere seter på en flyreise, kan du spare miles ved å bestille flyreiser hver for seg. Hvis bare ett sete er tilgjengelig på et lavere innløsningsnivå for kjørelengde og du søker etter to seter, vil de begge vises som tilgjengelige på det høyere nivået. Ved å bestille hvert sete i en egen reiserute, kan du i det minste bruke færre mil på det første setet.
2. Hvis du må ringe, må du søke online først. Hvis du må ringe reservasjonssenteret for å bestille enveiskjøring eller flere byreiser, søk først på nettet. Se etter tur-returbilletter som inkluderer beina på reisen din for å finne ut hvor mange mil hvert ben trenger (bare ignorere "retur" -delen). På den måten vil du vite hvilke flyreiser som har tildeling tilgjengelighet til lavere innløsningsrate før du ringer. Dette eliminerer muligheten for at deres kundesenter ikke vil søke så grundig som du ønsker.

Slik bestiller du med prisene dine på Partner Airlines

US Airways er ikke et lite flyselskap, men de er det minste innenlandske flyselskapet som er igjen blant hovedmaktene. Heldigvis samarbeider de med 26 andre flyselskaper i Star Alliance, som inkluderer giganter (og fusjonspartnere) United og Continental. Utover deres Star Alliance-partnere, kan du reise med Virgin Atlantic (bare økonomiseter), Hawaiian og Bahamasair. Milene dine kan ta deg til hundrevis av flyplasser som ikke betjenes av US Airways.

Men selv om US Airways tilbyr en belønningsflyg til destinasjonen, er det flere grunner til å vurdere en partnerflyging i stedet. Partnerpriser er ikke underlagt blackout-datoer eller prisnivået for flere lag, så de koster vanligvis færre mil enn en all US Airways-pris. Faktisk viser US Airways partnerutdelingskart at disse prisene krever færre mil enn alle unntatt prisene på det laveste nivået på US Airways. Du kan også oppleve at andre flyselskaper, som Swiss og Lufthansa, er betydelig bedre enn US Airways når det gjelder komfort og kvalitet. Mange partnerflyselskaper vil til og med tilby førsteklasses sitteplasser i færre mil enn alle unntatt priser på det laveste nivået på US Airways.

begrensninger
Hvorfor vil noen bruke miles for å fly med US Airways med alle fordelene ved å fly med partnerne sine? Svaret er at US Airways gjør det vanskelig å bruke milene dine til partnerpriser.

For det første er det ingen online bookingpremier for partnerpriser. For å finne ut hvilke seter som er tilgjengelige for priser, skal du ringe US Airways og få deres agenter til å se gjennom systemet sitt. Men enten de er fra design eller omsorgssvikt, er agentene deres ikke i stand til å søke i mange titalls partnerflyvninger som kan komme deg til destinasjonen. Og å be dem søke tilgjengelighet på en rekke datoer øker utfordringen hundre ganger. Så hva er den beste strategien?

Søker etter Partner Award-flyreiser
Med mindre du kommer til en reservasjonsagent med mange fjell av dyktighet, tålmodighet og flaks, må du søke etter prisbelønningsseter på egen hånd ved å bruke et annet flyselskaps verktøy.

Al Nippon Airways (ANA) fra Japan er den eneste Star Alliance-partneren med en søkemotor som har tilgang til alle andre medlemmers prisbeholdning. For å bruke det engelskspråklige nettstedet ditt, må du først opprette en gratis hyppig flyrekonto med dem. Tilgjengeligheten av partnerseter du ser via ANA er stort sett den samme som hva US Airways kan bestille.

Du kan også betale for tilgang til et program som heter KVS Tool som egentlig er et strømlinjeformet grensesnitt til ANAs side. $ 15 jeg betalte for et to-måneders abonnement var vel verdt tiden jeg sparte ved å bruke verktøyet for å finne en kompleks reiserute.

Når du er klar til å bruke et av disse verktøyene, er her to viktige tips for å komme i gang:

1. Lær hvordan du bruker ANA-nettstedet eller KVS-verktøyet. Den beste måten å bruke ANA-nettstedet eller KVS-verktøyet er å metodisk søke etter prisplasser på individuelle flyreiser. Undersøk hvilke flyselskaper som flyr hvilke ruter, og hvor lenge du trenger å knytte en forbindelse. Bruk deretter ANA-nettstedet eller KVS Tool for å søke etter flyreiser på partnere som Lufthansa, Swiss eller Austrian Airlines. Begynn alltid med å søke etter de lengste, interkontinentale segmentene, da de er vanskeligst å finne. Deretter kan du prøve å finne forbindelsesflyvninger fra opprinnelse til destinasjonen. Unødvendig å si, du må bli ditt eget reisebyrå for å finne alle de forskjellige flykombinasjonene for å få deg fra punkt A til punkt B i den klassen du ønsker.
2. Fortell en hvit løgn. Når du har funnet setene du trenger på ANA-siden eller med KVS Tool, kan du ringe US Airways og gi dem datoene og flynummerene slik at de kan bestille det for deg. Dessverre vil de fleste av deres agenter ikke tillate deg å gjøre det. De vil si at du ikke kan be om individuelle flyreiser, og at de må søke seg selv etter tildelingsseter fra opprinnelse til din destinasjon. Siden du tillater dem å gjøre det underlagt reiseplanene dine til grensene for deres ferdigheter, er din beste strategi å si at du snakket med en agent tidligere som fant seter på disse flyvningene. Ved å gjøre det vil agentene deretter bestille reiseruten din med fly.

Andre viktige tips for US Airways

Nå som du er kjent med den grunnleggende strategien for å innløse US Airways Miles fra partnerflyselskaper, er her noen flere tips du må huske på:

1. Få et stoppested eller en åpen kjeve. Utmerkelser på US Airways kan inneholde enten et stoppested eller en åpen kjeve. Et stoppested er definert som mer enn 24 timer i en by. En "åpen kjeve" er et flyselskap som betyr at du fortsetter fra en annen by enn din siste destinasjon. Bare å fortsette fra en annen flyplass i samme by, teller ikke en åpen kjeve. Hvis jeg for eksempel kommer til New Yorks Laguardia-flyplass og går fra New Yorks Kennedy-flyplass, er ikke dette en åpen kjeve. Hvis jeg ankommer London og drar fra Paris, vil det bli betraktet som en åpen kjevelute. Et stoppested er en flott måte å besøke to destinasjoner på en billett, mens en åpen kjeve kan øke fleksibiliteten din når du reiser.
2. Kjenne til reglene. US Airways tillater passasjerer på internasjonale partnerpriser å foreta en mellomlanding underveis eller ha en åpen kjevelute. Problemet er at retningslinjene deres håndheves selektivt av ansatte som ikke kjenner reglene særlig godt. Noen vil sitere regler som ikke eksisterer, og andre klarer ikke å håndheve dem i det hele tatt. For eksempel definerer nettstedet deres et stoppested for en internasjonal reiserute som mer enn 24 timer. Jeg snakket med en agent som insisterte på at regelen var 4 timer, selv da jeg leste nettstedet deres til henne! Andre agenter følte at mitt stoppested bare kunne være i et utpekt Star Alliance-knutepunkt. Men hvis den regelen eksisterer, er den ikke dokumentert noe sted.
3. Prøv og prøv igjen. Hvis du vil utnytte milene dine i situasjoner der du blir konfrontert med en vanskelig agent, avslutter du høflig samtalen og prøver igjen. Selv når du har rett, er det siste du vil gjøre å krangle med en agent. Du vil ikke vinne, og de vil dokumentere uenigheten i kontoen din, noe som gjør det mye vanskeligere for en annen agent å motsi ham eller henne på en senere samtale.
4. Lagre arbeidet ditt. Det kan ta litt tid, men når du har funnet en agent som er villig til å hjelpe deg, må du sørge for at du lagrer reiseruten din, selv om den ikke er fullstendig. Reservasjoner kan holdes i tre dager. Dette er et nyttig alternativ hvis en agent bestemmer seg for å sitere en ikke-eksisterende regel. Representanten bestiller kanskje ikke billetten, men han eller hun vil sannsynligvis tillate deg å lagre den. Når du ringer tilbake senere, kan lykken din endre seg.
5. Vær tålmodig og fleksibel. Jeg har nylig bestilt en tur fra USA til Midt-Østen med et stoppested i Europa på returen. Selv om jeg kjente til alle flyreiser med ledige plasser før jeg ringte, tok det meg fortsatt fem forsøk å komme gjennom til noen som visste hvordan jeg bestiller det for meg.
6. Forvent avgifter. Når du innløser en partnerpris, må du betale innløsningsavgiften på $ 50 uansett om du bestiller flyreiser som opereres av US Airways eller deres partnere. På toppen av det bør du regne med å betale ytterligere $ 100 - $ 200 i offentlige skatter og avgifter på de fleste utenlandske reiseruter..
7. Kjenn til unntakene. Selv om US Airways formelt benekter det, vil de ikke bestille plasser på Lufthansas førsteklasses transatlantiske flyvninger - de vil bare bestille forretningsklasse og økonomi. De tillater heller ikke reisende å holde reiseruter på Air China. I tillegg kan ikke kunder innløse miles på Star Alliance-partnerne Royal Jordanian og Qatar. Endelig er det ingen pristilgjengelighet på nesten alle Singapore Airlines-flyreiser.

Endelig ord

Det er lett å forestille seg hvorfor US Airways gjør det så vanskelig å innløse priser med partnerne sine; de må betale disse partnerne hver gang amerikanske mil brukes til å bestille fly. For min siste tildelingsreservasjon brukte jeg over to timer på telefonen med en agent før den ble ferdigstilt.

Var det verdt det? Vel, hver billett ville ha kostet 7000 dollar uten å innløse 120 000 mil-prisen for hvert sete. Tatt i betraktning at jeg betalte langt mindre for prisbeløpet ved å bruke avanserte flygebladstrategier, føler jeg at min tålmodighet og utholdenhet lønnet meg bra. Bare husk å være vennlig og aldri miste synet av at vanskelig ikke betyr umulig.

Har du noen gang bestilt prisreiser med US Airways? Hvilke hindringer løp du inn og hva gjorde du for å komme forbi dem?