Ny kontra brukt bil - 6 fordeler med å kjøpe en litt brukt bil for billig

Jada, du kan finne overprisede brukte biler og kjøpskjøp på helt nye kjøretøyer, men det er ikke bare klistremerkeprisen som gjør en ny bil bortkastet. De tilhørende avgiftene, påfølgende kostnader og verditap (dvs. avskrivninger) legger opp til tusenvis av dollar i løpet av de første årene av eierskap til nye biler. Dette er spesielt dårlige nyheter hvis du havner opp ned på billånet ditt.

På den annen side kan en “litt brukt” bil - en som bare er rundt to år gammel og har under 30 000 mil på seg - hjelpe deg med å holde penger i lommen uten å ofre kvaliteten. Nedenfor er 6 fordeler med å kjøpe en brukt bil (i en ny tilstand) i forhold til en helt ny.

1. brukte biler: lavere pris, mindre avskrivning

Husker du det gamle ordtaket om at en ny bil taper tusenvis av dollar i verdi i det øyeblikket du kjører den fra partiet? Det er fremdeles sant, og det er grunnen til at brukte biler er bedre kjøp. Det er også grunnen til at du kan kjøpe en Porsche fra 2007 til prisen for en Honda fra 2011. Noen kjøpte Porsche for $ 50.000 og nå kan den bli din for $ 25.000.

Tenk på gjennomsnittsprisen på å kjøpe nytt. Tall fra CNW Marketing Research viser at gjennomsnittsprisen på en ny bil i 2008 var $ 25.536 før skatter og avgifter. Den bilen kan nå være verdt rundt 13 000 dollar. Vil du heller være den opprinnelige kjøperen, som tapte $ 12.000 eller $ 13.000, eller den andre kjøperen som sparer så mye?

Hvis du kjøper en bil som er ett eller to år gammel, vil den fortsatt avskrives, men du vil tape mindre penger mindre raskt. Og du vil unngå den store første hit som den forrige eieren tok.

2. Moms på nye biler

Hver annonse for en ny bil lyser over avgiftsspørsmålet. Mange statlige lover utsetter nye biler for statlig omsetningsavgift, men ikke brukte biler. I Georgia, for eksempel, hvis du kjøper en brukt bil fra en privat selger, skylder du ikke noe moms i det hele tatt. Til sammenligning kan omsetningsavgiften som forhandlere må legge til prisen på en ny bil være tusenvis av dollar. Ikke undervurder besparelsene, og undersøk statens lover om dette før du tar en beslutning.

3. Fallende registreringsgebyr

I de fleste stater er satsen for den årlige registreringsavgiften basert på bilens verdi og modellår. I Colorado faller for eksempel registreringsavgiftene dramatisk de første årene etter at en bil er produsert. Satsen er høyest de tre første årene, og nivåer deretter av etter fem år. Hvis staten har lignende regler, kan du spare rundt tusen dollar ved å unngå de nye bilregistreringsavgiftene og kjøpe en bil som er minst tre, eller enda bedre, fem år gammel.

4. Nytteløse ekstrautstyr på nye biler, billigere funksjoner på brukte biler

Det eldste trikset i forhandlerens bok er å installere flere forhandleralternativer. De vil legge til en pinstripe, en beskyttende film eller det udødelige "rustfritt belegget", men nye bilkjøpere som vil ha disse tilleggene, kan enkelt få dem til en mye lavere pris fra en ettermarkedsinstallatør. Uansett legger disse endringene ikke til en skilling i bilens videresalgsverdi. Når du kjøper brukt, får du kanskje ikke alle funksjonene du ønsker, men deg sikkert vil ikke ende opp med å betale ekstra for ting du ikke ba om.

På den annen side når du søker etter spesifikke funksjoner som du gjøre som du trenger i en brukt bil, som et soltak eller navigasjonssystem, betaler du mye mindre enn den opprinnelige eieren gjorde. I stedet for å måtte avvise en forhandlers dyre navigasjonspakke med gebyrer og avgifter, vil du ha råd til de innebygde funksjonene.

5. Forhandlere og deres vanvittige avgifter

Som om det ikke er ille nok å betale 500 dollar for rustisolering, treffer forhandlere nye bilkjøpere med fraktkostnader, destinasjonsgebyr og "forhandlerforberedelse." Disse avgiftene føles enda verre fordi eierne har i motsetning til den unødvendige, uønskede stripen absolutt ingenting for å vise for disse kostnadene bortsett fra en lavere bankkonto. Når du kjøper en brukt bil, må du besøke DMV for å betale tag, tittel og registreringsavgift, men du vil ikke takle noe av det tullet som forhandlere legger til.

I stedet for å legge pris på forhandleravgiftene og kjøpe nytt, påtar du deg en kraftigere rolle når du er i markedet for å kjøpe en brukt bil. Du har en mye bedre sak å forhandle når du kan fortelle en privat selger at du kanskje bare går bort fra deres gamle bil. Hvis de kjøpt nytt, de kommer ikke til å vite alt du vite om fordelene ved å kjøpe brukt. De vil være ivrige etter å holde deg ved forhandlingsbordet.

6. Tilstand

I dag er biler bygget for å vare i minst 100 000 mil, slik at du ikke trenger å ofre pålitelighet og generell tilstand bare for å få en god del på en brukt bil. Du kan få en brukt (eller "preeid") bil som er ripefri og i utmerket mekanisk form. Faktisk, hvis du vet noe om biler, bør du kunne finne en som er i "som ny" tilstand.

Imidlertid, hvis du ikke er komfortabel under panseret, kan du stole på sertifiseringsprogrammene og utvidede langvarige bilgarantier som de fleste bilprodusenter tilbyr. Når du kjøper en brukt bil hos en produsent forhandler, vil du vite at de har inspisert kjøretøyet og at den oppfyller de strenge kravene til sertifisering. Den største fordelen du kan finne er produsentens garanti for brukte biler. Toyota tilbyr for eksempel en syv års garanti på 100 000 mil på sertifiserte brukte kjøretøyer. Denne typen trygghet er avgjørende når du kjøper en brukt bil.

Endelig ord

Nye biler lukter fantastisk, men hvor mye er den duften virkelig verdt? Ved å se utover salgsprisen og vurdere de totale kostnadene ved å kjøpe ny, kan du få et bedre inntrykk av hvor mye du virkelig vil betale for privilegiet å være den første eieren av din neste bil. Du må kanskje bruke litt ekstra tid på forskning, men fra startprisen til de langsiktige kostnadene, takker du deg selv for at du kjøpte en litt brukt bil som er i god stand.

Hva er fordeler og ulemper du ser for å kjøpe nytt eller kjøpe brukt? Del suksesshistoriene eller marerittavtalene dine i kommentarene nedenfor.