14 Overraskende rimelige luksusbiler - beste turer under $ 40.000

Frikjørende bilkjøpere antar at luksusbiler ikke har noen plass i garasjer eller innkjørsler. I mange tilfeller har de rett. Å kjøpe mer bil enn du har råd er en av de enkleste og mest forebyggbare måtene å komme i gjeld på. Mer enn det er det ofte nytteløst: å få ute av gjeld forårsaket av et uklokt bilkjøp, må du ofte selge kjøretøyet.

Men luksusbiler er ikke bare for de rike og berømte. Hvis du har god personlig besparelse, pålitelig inntekt og budsjettdisiplin, kan du ha midler til å kjøpe en ny eller brukt luksusbil.

En håndfull nye basismodeller av luksusbiler starter på under $ 30.000. Pre-eide luksusbiler (vanligvis kommer av tre-årige leieavtaler) kan koste så lite som $ 15 000, selv om deres langsiktige vedlikeholdskostnader sannsynligvis vil være høyere enn deres splitter nye kolleger. Merk at etter skatt og avgifter kan den endelige prisen være høyere, selv om du kan og bør prøve å forhandle frem en bedre salgspris hos forhandleren.

La oss se nærmere på noen av segmentets beste tilbud.

Overraskende rimelige luksusbiler

1. Cadillac ATS

Klasse: Middels sedan, coupé
EPA MPG: 22 by, 31 motorvei
MSRP: 34.595 dollar
IIHS Crash Safety Rating: Superior (bare forebygging av krasj foran)

Cadillac ATS er tilgjengelig som en sporty firdørs sedan eller elegant todørs coupe. Basismodellen har en 272 hestekrefter, 2,0-liters motor med automatiske start / stoppfunksjoner. Bakhjulstrekk kommer som standard, men du kan oppgradere til firehjulstrekk for et par tusen til (den nøyaktige økningen avhenger av alternativer). StabiliTrak-teknologi forbedrer bremsing og stabilitet under utfordrende veiforhold, selv med bakhjulsdrift.

Inne i hytta tilbyr Cadillac et omfattende "infotainment" -system kalt CUE. CUEs funksjoner inkluderer en 8-tommers berøringsskjerm, 10-høyttalers surroundlydsystem, trådløs lademulighet, stemmegjenkjenningskommandoer, integrasjoner av Apple og Android operativsystem og bakoverkamera. ATS har også sitt eget trådløse hotspot, pluss OnStar-tjenesten og et gratis SiriusXM-prøveabonnement.

2. Volvo S60

Klasse: Middels sedan
EPA MPG: 25 by, 36 motorvei
MSRP: 33 950 dollar
IIHS Crash Safety Rating: God

Volvo S60 har lenge vært en populær bærebjelke i den ærverdige svenske bilprodusentens utvalg. Grunnversjonen, kalt Dynamic, er et relativt godt kjøp til under 34 000 dollar. Andre tilpassede pynt og pakker koster nesten det dobbelte av det.

Den gode nyheten: du trenger ikke high-end Inscription Platinum ($ 42.000) eller Polestar ($ 60.000) for å føle at du kjører en luksusbil. S60-basen har 18-tommers alufelger, skinnseter og sorte aluminiumsinnredninger. En 5-sylindret motor leverer 240 hestekrefter med 258 kilo fot dreiemoment - mer enn nok for et spennende turtall når det er berettiget. Den valgfrie firehjulsdrevne pakken kutter drivstofføkonomien med 5 MPG (ned til motorveien på 31 MPG), men den er absolutt velkommen i kalde omgivelser.

Til og med Dynamic-versjonen har tilpasningsalternativer i massevis. Et populært tillegg er $ 950 Vision-pakken, som har bakkameraer, nøkkelfri tenning, HomeLink (en smart hjemme-hub-integrasjon), informasjon om blind flekker og parkassistent-funksjoner. Teknologipakken på 1 500 dollar kan skryte av adaptiv cruisekontroll, varslingskontroll for fører, kjørefelthjelp, aktive høye bjelker og kollisjonsvarsel med auto-bremsemuligheter.

3. Mercedes-Benz CLA250

Klasse: Kompakt sedan, coupe
EPA MPG: 24 by, 36 motorvei
MSRP: 32.400 dollar
IIHS Crash Safety Rating: Superior (bare forebygging av krasjer foran, 2016 år)

For en Mercedes-Benz er CLA250 overraskende jordnær. Det er en elegant, stilig coupe-sedan-mashup som leverer 208 hestekrefter fra en effektiv 4-sylindret motor. Med en akselerasjonstid fra 0 til 60 bare syv sekunder, vil den ikke vinne noen priser på racerbanen, men det er morsomt å kjøre rundt i byen.

I motsetning til Mercedes-coupéer fra gamle skolen, kommer CLA250 standard med forhjulsdrift og en uavhengig fjæring som gir en smidig, tilpasningsdyktig tur. Ytelsesbilentusiaster gliser over AMG-kroppen, en hyllest til Mercedes sin presisjons (og vanligvis veldig dyre) AMG-linje. Sikkerhetsfunksjoner inkluderer adaptiv bremsing, bakkamera, åtte kollisjonsputer, oppmerksomhetsassistanse (et varselsystem for sjåføren), aktiv bremseassistanse, regnfølende vindusviskere, blind flekkassistanse og mer. Og infotainment-systemet er også ganske solid.

4. BMW 230i

Klasse: Coupe, cabriolet
EPA MPG: 24 by, 35 motorvei
MSRP: 33,150 dollar
IIHS Crash Safety Rating: God

BMW 230i er BMWs svar på CLA250. En fantastisk liten coupe som også er tilgjengelig som cabriolet, 230i kan skryte av en 4-sylindret 2,0-liters motor som oppnår 248 hestekrefter og 258 kilo fot med dreiemoment uten å ofre drivstoffeffektiviteten. For girhoder inkluderer den ultra-glatte 8-trinns automatgir en manuell skiftmodus, selv om det er verdt å merke seg at manuell modus saps 3 MPG fra den samlede drivstofføkonomiske vurderingen.

230is salgspoeng er morsomme og ytelse, men sikkerhets- og teknologifunksjoner florerer også. En dynamisk stabilitetskontroll (DSC) -pakke inneholder en rekke sikkerhetsforbedringer, for eksempel bremsetørking, trekkraftkontroll og bremseskjæringsassistanse. Et syv-høyttalersystem og HD-radio kombinerer for å levere krystallklar, naturtro lyd, mens iDrive-infotainmentsystemet har åtte forhåndsinnstillinger.

5. Jaguar XE

Klasse: Kompakt sedan
EPA MPG: 34 by, 42 motorvei
MSRP: 34 900 dollar
IIHS Crash Safety Rating: Dårlig til god

Jaguar XE er en av de mer spennende (og pålitelige) modellene som kom ut av produsentens verksted på noen tid. Du kan velge mellom en 180 hestekrefter dieselmotor, 240 hestekrefter standard 4-sylindret eller 340 hestekrefter 6-sylindret - bra for henholdsvis effektivitet, pep og kraft. Jaguars garanti i beste klasse er verdt å merke seg også, som ytterligere bevis på at bilprodusenten endelig har lagt langvarige spørsmål om kjøretøyets levetid bak seg.

Selv om Jaguar XEs MSRP er høyere enn noen av de andre bilene på denne listen, er den elendige drivstofføkonomien et potensielt salgssted for sparsommelige sjåfører som planlegger å tilbringe mye tid bak rattet. Hvis du antar gjennomsnittlig levetid for drivstofføkonomi på 38 MPG (byen / motorveien median) og en gjennomsnittlig levetid på 3 dollar per gallon, ville du bruke i underkant av 7 900 dollar på bensin for å kjøre 100 000 mil i denne bilen.

Kontrast det med Volvo S60, hvis 30,5 median MPG ville sette deg tilbake $ 9 836 etter 100 000 miles - en nesten $ 2000 forskjell som mer enn utgjør $ 1000 MSRP-forskjellen.

6. Audi A4

Klasse: Kompakt sedan
EPA MPG: 24 by, 31 motorvei
MSRP: 34 900 dollar
IIHS Crash Safety Rating: God

Audi A4 er blant de mest gjenkjennelige, lengstkjørte luksusbilmodellene på det amerikanske markedet. De siste versjonene kan skilte med to motoralternativer: en supereffektiv, 190 hestekrefter 4-sylindret eller en kraftig 252 hestekrefter 4-sylindret. Velg mellom standard forhjulsdrift eller tilgjengelig Quattro firehjulsdrift - et must i kaldt, snødekt klima. For girhoder skyver Audi det ultra-jevne manuelle giralternativet, som er en sjeldenhet i dag i luksus sedanavdelingen.

A4s teknologi og sikkerhet inneholder mer enn konkurransen. PreSense-pakken gir en rekke automatiserte og sikkerhetsfremmende kjøreegenskaper for klaustrofobe byforhold og åpen vei-kjøring. Elektronisk stabilitetskontroll (ESC), et forventet bremsesystem og en kjøretøyets startspor øker sikkerheten og sikkerheten ytterligere. Innvendig skinnseter og tre-sone klimakontroll gir uovertruffen komfort, mens en HD-radio og topp moderne stereoanlegg støtter lyd i teaterkvalitet.

7. Lexus CT 200h

Klasse: Hatchback (hybrid)
EPA MPG: 43 by, 40 motorvei
MSRP: 31 250 dollar
IIHS Crash Safety Rating: God

Lexus CT 200h er den eneste hybrid på denne listen. Ikke tilfeldig har den den beste bykilometeret med en god margin - men ikke minst den beste motorvei. Den æren går til Jaguar XE.

På grunn av den utmerkede rangeringen for bydrivstofføkonomi er CT 200h det beste luksusbilvalget for miljøbevisste kjøpere: til $ 3 per gallon og 41,5 median MPG, vil dine første 100 000 mil produsere en drivstoffregning på 7 228 dollar, nesten 700 dollar mindre enn Jaguar XE. Kombinert med den relativt lave prislappen, gjør dette CT 200h til et godt valg for de som er bekymret for langsiktige bileierskapskostnader.

Hva er inni? CT 200h kan skryte av et utmerket navigasjonssystem og leveres standard med infotainmentsystemet Enform, en stilig service som lar deg bestille veihjelp, motta varsler og anbefalinger i sanntid og planlegge din neste biltur uten å løfte en finger. Lenger tilbake tilbyr et "tilpassbart" lasterom mer lagringsplass enn noe annet kjøretøy på denne listen, spar BMW X1.

Pro-tips: Hvis du ikke er villig til å ofre ytelse for drivstofføkonomi, trenger du ikke å gjøre det. Oppgrader til F Sport-trim, som koster mindre enn $ 2000 mer enn baseversjonen og kan skryte av en rekke førervennlige funksjoner.

8. Acura TLX

Klasse: Middels sedan
EPA MPG: 24 by, 35 motorvei
MSRP: $ 32.000
IIHS Crash Safety Rating: Gjennomsnitt til god

Acura fakturerer sin TLX som en "ytelse luksus sedan." Det høres omtrent riktig ut. Basismotoren er en 206 hestekrefter 4-sylindret, men du kan oppgradere til en direkteinjisert, 290 hestekrefter 6-sylindret drivlinje - et av de kraftigste motoralternativene til alle kjøretøyer på denne listen, inkludert den større BMW X1 SUV. I tillegg tar Acura spillet direkte til Volvo og Audi med et moderne topphjulstrekk som står tå til tå med sammenlignbare alternativer fra V60, A3 og A4.

TLX har mange tilpasningsalternativer som kan skyve basisprisen godt over $ 32.000 MSRP - for eksempel, firehjulstrekkeren V6 (SH-trim) med den valgfrie teknologipakken kan selges for nesten $ 42.000. Hvis du er interessert i hele kjøreopplevelsen, velger du skovlskift; de gjenskaper opplevelsen av manuell girkasse uten ulempen med en clutch.

9. Acura ILX

Klasse: Kompakt sedan
EPA MPG: 25 by, 35 motorvei
MSRP: 27 990 dollar
IIHS Crash Safety Rating: God

Acura ILX er litt mindre enn TLX, den har færre frills, og den er ikke fullt så peppy. Men det står opp til granskning - og med en startpris under 28 000 dollar er det en av de beste nye luksusbilavtalene på markedet i dag.

Acura lager en stor del av ILXs stamtavle. Den inkorporerer tilsynelatende teknologi fra den legendariske NSX-superbilen, en flerårig hvis lavprofil-favoritt blant seriøse bilentusiaster. Den 2,4 liters, 4-sylindrede motoren innkaller 201 hestekrefter og gjennomsnittet tilsvarer 30 MPG i kombinert by- / motorveikjøring.

En 8-trinns girkasse med to koblinger - den første i sitt slag, i følge Acura - garanterer jevn, uanstrengt girskift. Og et avansert støydempende system gjør hele hytta til en gigantisk støydempende hodetelefon - flott for bilførere som ikke vil at vind- og motorstøy skal forstyrre deres musikalske preferanser eller håndfrie telefonsamtaler.

For en relativt enkel luksusbil har ILX noen innovative sikkerhets- og teknologifunksjoner. Viktige punkter inkluderer et hjelpesystem for kjørefelt, adaptiv cruisekontroll, forventet bremsing (kollisjonstiltak) og et informasjonssystem som har blindepunkt som gir sanntidsvarsler på trafikkerte veier.

10. Audi A3

Klasse: Kompakt sedan
EPA MPG: 26 by, 35 motorvei
MSRP: 31.200 dollar
IIHS Crash Safety Rating: God

Tidligere en sporty hatchback, er den omdesignede Audi A3 en kompakt, fortsatt sporty sedan med mye pep og masse høyteknologiske bjeller og fløyter. Kort sagt, det er en litt mindre, litt slankere versjon av A4, komplett med to drivstoff-sipping drivlinjer (opptil 221 hestekrefter) og ditt valg av forhjul eller firehjulsdrift.

I likhet med større søsken, har A3 PreSense-teknologi, elektronisk stabilitetskontroll, antiblokkeringsbremser, en elektromekanisk parkeringsbrems og et høyteknologisk barnesikringssystem. Den ikke ha en kjøretøyets startsperre, selv om tyverialarmen kan være all den beskyttelsen du trenger mot tyverier. Xenon-frontlyktene, LED-baklykter, og en-rammegitter kombinerer en arresterende profil, dag eller natt.

På innsiden ligner A3s skapningskomfort og infotainment-system A4-er, helt ned til skinnseter og HD-radio. Ryggekameraet er et must på trange steder, og de regnfølende vindusviskerne er nøkkelen for kjørere (ikke bokstavelig talt) førere.

11. BMW X1

Klasse: Kompakt SUV
EPA MPG: 23 by, 32 motorvei
MSRP: 33 100 dollar
IIHS Crash Safety Rating: God

BMW X1 er teknisk en kompakt SUV, men BMW merker det som et "sportsaktivitets kjøretøy." Det er fordi det er lite med lasterom, livlige setekonfigurasjoner, og sikker håndtering gjør det intenst praktisk - men den billignende fjæringen er for delikat til å gjøre noen alvorlige terrengkjørsler, til tross for hva TV- og nettstedene kan ha deg til å tro.

For de fleste familier er det helt greit. X1 er en av de mer drivstoffeffektive SUV-ene på veien i dag, takket være en ultraøkonomisk 4-sylindret motor som på en eller annen måte klarer å produsere 228 hestekrefter. En 8-trinns automatgir leveres som standard, men hvis responsen er prioritert, kan du veksle til en manuell skiftekonfigurasjon som gir masse spenning. En ny head-up-skjerm lyser opp frontruten på førersiden med viktige varsler og statusoppdateringer, og holder øynene dine der de hører hjemme til enhver tid.

X1 tilbyr fire unike tilleggspakker, som hver gir betydelig kostnad for basismodellen. Hvis du planlegger robust kjøring, bør du vurdere M Sport-pakken, som inkluderer et mer robust fjæring og kjørt flatdekk. Cold Weather-pakken er kobling i kjølige regioner, men vær advart om at den ikke inkluderer firehjulstrekk - en potensiell avtale for sikkerhetsinnstilte kjøpere.

12. Buick Verano

Klasse: Kompakt sedan
EPA MPG: 21 by, 31 motorvei
MSRP: 21.065 dollar
IIHS Crash Safety Rating: God

Hvis pris er din viktigste motivator, er Buick Verano din luksusbil. Til 21 065 dollar er basismodellens MSRP tusenvis lavere enn noen annen bil på denne listen. Faktisk er det ikke mye høyere enn avgjort ikke-luksuriøse konkurrenter, som Toyota Corolla og Honda Civic.

Du får det du betaler for. Buick Verano har færre bjeller og fløyter enn mange av sine kategorikamerater. Mange av funksjonene som kommer som standard i andre luksusbiler er tilleggsutstyr her, inkludert skinnseter og avanserte sikkerhetsfunksjoner, selv om det faktum at du i det hele tatt kan få dem, må telle for noe.

Standard frynsegoder inkluderer StabiliTrak trekkraftkontroll, et støydempende system som ligner på ILX og klimakontroll med dobbel sone. Du kan også vurdere å legge til 4G LTE WiFi-hotspot. Med det trenger du ikke å kannibalisere telefonens data eller utføre potensielt utrygge digitale manøvrer mens du kjører.

13. Infiniti Q50

Klasse: Middels sedan
EPA MPG: 23 by, 31 motorvei
MSRP: 33 950 dollar
IIHS Crash Safety Rating: God

Infiniti Q50 er en elegant mellomstor sedan som er blitt omarbeidet i det vesentlige. Vanlig vaniljeversjon har en 208 hestekrefter 4-sylindret motor med forhjulsdrev, 17-tommers alufelger, dobbelt sone klimakontroll, regnfølende vindusviskere, låsebremser, InTuition infotainment system, bakovervåkningskamera (kamera ), Bluetooth-funksjonalitet og SiriusXM-radio, blant mange andre inkluderinger.

Men det er bare starten. Et av Q50s mest solgte poeng er modellens nærmest uendelige tilpasningspotensiale, støttet av 16 forskjellige tilbehør og dusinvis av tilleggsutstyr. Avhengig av dine preferanser, kan avanserte trimmer med ekstra bjeller og fløyter dramatisk øke klistremerkeprisen og sap drivstofføkonomi. På den lyse siden koster det bare $ 2000 over MSRP for å legge til firehjulstrekk.

Er du usikker på hvor du skal begynne? Besøk Build Your Infiniti-portalen og begynn å koble fra.

14. Buick Regal

Klasse: Middels sedan
EPA MPG: 21 by, 29 motorvei
MSRP: $ 27.065
IIHS Crash Safety Rating: God

Buick Regal er Buick Veranos voksne søsken. Litt større og litt mer luksuriøst, det er et flott første (eller andre) luksuriøst kjøretøy for kresne, prissensitive sjåfører som ønsker å bytte opp. Til litt over $ 27 000, er fortsatt MSRP for denne luksuriøse sedanen i flere lag flere tusen dollar lavere enn de billigste BMW- og Mercedes-modellene.

Regal har mange av de "standard" luksusfunksjonene som Verano ikke har råd til å inkludere: skinnseter, integrasjoner av Android og Apple-operativsystemet, og flere avanserte sikkerhetsfunksjoner, for eksempel assistanse for kjøreopphold. Hvis livsstilen din stemmer overens, kan du vurdere å oppgradere til firehjulstrekk (en gang uhørt i en Buick) og legge til den valgfrie WiFi-hotspot i kabinen.

Endelig ord

Full avsløring: Jeg er en intenst pragmatisk sjåfør. Høydepunktet i kjørekarrieren min var den dagen jeg parkerte en medarbeiders senmodell Ford Mustang, og brukte hele 90 sekunder bak rattet.

Dette betyr ikke at jeg ikke er tilhenger av skapningskomfort eller presisjonsteknikk. Hvis det å eie eller lease et luksuriøst eller høytytende personbil er viktig for deg, og budsjettet ditt er sjenerøst nok til at du kan gjøre det uten å ofre, sier jeg gå for det.

Kjør du en luksusbil? Alle andre modeller du vil anbefale?