Hva du må se etter når du kjøper en brukt bil - 10 advarselsskilt

Den ideelle brukte bilen er ikke den billigste du kan skrape bort ditt lokale forhandler eller få fra en privat selger på Craigslist. Hvis drivstoffeffektiviteten er dårlig og den krever tungt vedlikeholdsarbeid annenhver måned, er økonomien din i en grov tur. Tross alt er ikke engang brukte biler akkurat kortsiktige investeringer.

Når du bruker shopping, er målet ditt å finne en anstendig utførende bil som passer innenfor budsjettet - og det budsjettet skal ikke bare utgjøre bilen selv, men for driftskostnader, vedlikeholdskostnader, garantier og så videre. En brukt bil kan enten vise seg å være en velsignelse eller et mareritt - så for å unngå sistnevnte, her er tegn å se opp for.

Hva du bør unngå når du handler en brukt bil

1. Utilpassede kroppsdeler

Feilrettede karosseripaneler er en av de mest observerte ufullkommenhetene i brukte biler. Det som mange selgere prøver å gi bort som mindre overflateuregelmessigheter, kan imidlertid skjule noe mye mer uhyggelig, for eksempel en stor bilulykke. Dette er grunnen til at det er avgjørende å sikre at bildører og karosserideler, samt bagasjeroms- og hettehullene er jevnt på linje.

For eksempel er en bruktbil med et CAPA (Certified Automotive Parts Association) klistremerke på en av delene et klart tegn på at bilen har gjennomgått kollisjonreparasjon for den delen. Mer åpenbare problemer, som bulker og strukturelle knekk, er lettere å få øye på bilens karosseri. Ved nærmere undersøkelse, hvis du merker noen uregelmessigheter i bredden mellom sømmene som forer bildørene, skjermene eller hetten, så betyr det sikkert at bilen har sett dårligere dager enn det selgeren hevder, og kanskje ikke er verdt prisen eller risikoen av eierskap.

2. Skyggefulle interiører

Selgere kan prøve å overselge det luksuriøse ytre utseendet til en bruktbil for å lokke kjøpere. Imidlertid kan de også prøve å dekke over dårlig interiørkomfort og design.

Hvis det er rip, flekker eller sprekker som ikke lett kan fikses, kan det hende du må se etter en annen brukt bil. Å analysere anmeldelser og modellbilder av en bil da den var ny, kan gi deg en god ide om dens originale interiørdesign og omfanget av dens forverring.

Vær også oppmerksom på at flekker og misfarginger i bilens polstring kan være tegn på fortidig flom, noe som kan føre til elektriske problemer nede i veien. På den annen side er helt nytt møbeltrekk også noe å være på vakt for fordi det kan være et forsøk på å dekke opp vannskader. Å undersøke interiøret hjelper deg med å bedre vurdere faktoren og kvaliteten på materialene som brukes, og også planlegge for mer effektiv utnyttelse av lagringsplassen i bilen.

3. Tilbud om finansiering av forhandlere som er for gode til å være sanne

Bilfinansiering er enkelt, og mange forhandlere er i ferd med å gjøre denne prosessen "enklere" ved å tilby deg "de beste rentene i markedet." Husk at brukte bilforhandlere er mellommenn som håper på en kul provisjon mens du tilbyr et billån. De gir deg ingen spesielle tjenester bare fordi du kjøper en brukt bil. Du bør være enda mer på vakt hvis de presenterer et billån med en rente som er ekstraordinært bedre enn markedsrentene - generelt er det bare 10% av kjøperne som kvalifiserer til 0% eller forhandlerlån med lav rente.

Hvis du er en førstegangskjøper med en ikke så imponerende kredittvurdering, så pass på spesielle finansieringstilbud. De bærer ofte byrden av en stor forskuddsbetaling og en høy april, noe som kan bli et stort økonomisk ansvar for deg. Det er til og med mulig at en slik kontrakt kan ha villedende betingelser og betingelser for å skjule andre involverte gebyrer, for eksempel en forskuddsbetalingstraff.

Derfor bør du alltid shoppe rundt og undersøke bankrenter og lokale utlånsrenter før du signerer billånet ditt. Lokale kredittforeninger representerer et annet godt finansieringsalternativ, ettersom de typisk tilbyr rentene 1% til 2% lavere enn bankrenten.

4. Pushy selgere med impulsive forhandlingstriks

Å være en bruktkjøper, må du holde dine emosjonelle og impulsive avgjørelser i sjakk. Lite forskning og kunnskapsrike kunnskaper kan hjelpe deg med å finne den perfekte avtalen for ditt kjøp av bruktbil. Husk at kunden alltid er konge, så ikke nøl med å få selgeren til å spille etter dine regler.

En sunn ballparkfigur er grunnlaget for en produktiv forhandling mellom deg og selgeren. Men først må du først bli kjent med bilens bunnpris ved å konsultere nettsteder som Kelley Blue Book, Edmunds og CarsDirect. Du kan også kjøpe en bruktrapport fra forbrukerrapporter for å finne ut hva forhandlerne betaler for en bil. True Car er et annet alternativ som viser hvor mye andre forbrukere betaler for en ny bil.

Akkurat som bilprodusenter liker også brukte bilforhandlere å reklamere for spesielle rabatter og tilbakebetale insentiver på sertifiserte pre-eide biler for å tiltrekke flere kunder. Før du besøker et forhandlervirksomhet, bør du undersøke insentivene som tilbys på nettstedet for å se hvilke du kvalifiserer for.

5. Manipulert kilometertellerklokking

Den gjennomsnittlige kjørelengden på biler henger rundt 10.000 per år. Hvis kilometertelleren ikke er i samsvar med alderen og utseendet til det brukte kjøretøyet du ser på, kan det hende at noe fiskig skjer. Her er noen tegn som kan hjelpe deg med å bekrefte mistankene dine angående kjøretøyets kjørelengde:

• Biler som har vært igjennom mange motorveisreiser, bør definitivt ha mange flis laget av steiner over fronten til panseret, gitteret og støtfangeren. Det er ikke sannsynlig at en bil med påløpt kilometer har tunge tegn på overfladisk slitasje. Hvis en bil med lav kjørelengde har en slik slitasje, kan det være et tegn på at kilometertelleren er endret.
• Slitt bilbelte, pedalgummi og ratt. Mer slitasje indikerer et mer brukt - meningsdrevet kjøretøy.
• Registreringer av bilservices kan hjelpe deg med å spore vedlikeholdsarbeidet som er utført på det av de oppførte garasjene, og bekrefte kjørelengden som ble registrert under den siste tjenesten.

6. sta styreutstyr

Å kjøpe en brukt bil med en utslitt styringsmekanisme eller skadet kobling er ikke bare økonomisk uklokt, det er ekstremt farlig. Her er alt du trenger å gjøre for å sikre at bilstyringen din går jevnt:

• Med bilen på tomgang, vri rattet til høyre og venstre for å sjekke om det er noe slak eller clunking støy.
• Mens du tar den ut for en prøvekjøring på en jevn, flat vei, bør rattet ditt ikke oppføre seg skjelven og kreve konstant innsats for å balansere hjulet for å rette kursen.

Dette kan også bety at det er problemer med bilens drivlinje, dekk, fjæring eller ramme, noe som betyr at det sannsynligvis vil være en ubehagelig høy vedlikeholdsinvestering å gjøre et sted nede på linjen.

7. Feilaktig motorlys

Motorlys er vinduene til en bils sjel. De gir deg en livevisning av bilens ytelse og hjelper deg å guide den mer effektivt. Så hvis selgere av brukte biler forteller deg at et fungerende motorlys ikke er en god sak, ikke bare ta dem til ord.

Få en mekaniker til å bruke en OBD-kodeleser, eller få et produkt som CarMD, for å finne ut feilkoden. Du kan deretter undersøke den spesifikke koden og sjekke om det er et problem som er verdt å bekymre deg for. Hvis motorlyset ikke tennes umiddelbart - eller tennes etter en lang forsinkelse - når du dreier nøkkelen i tenningen, kan det være et tegn på at en selger tukler og prøver å skjule et problem for deg.

8. Shaky Suspension

“Frykt for dødsraksen” er en advarsel som ofte kastes rundt av mekanikere og erfarne sjåfører. Det er den fryktede rapping, bankende støyen som kommer fra motoren på en bil, spesielt når den ikke har varmet opp ennå. Hvis du føler merkelige vibrasjoner i rattet, kan det være et problem i fronten på grunn av rattkoblingen. På den annen side, hvis du opplever vibrasjoner i bilsetet, kan det være et problem bak på bilen, for eksempel med et hjullager eller dekkets tilstand.

Kontroller bilopphenget ved å skyve ned hvert fender og raskt slippe. Det bør rebound mykt minst en eller to ganger. Hvis du observerer flere returer enn det, betyr det at du har å gjøre med forvitrede støtdempere. Derfor kan du oppleve overdreven rykk og sprett, selv når du ferdes på glatte overflater i moderat hastighet. Hvis du føler at kjøretøyet har en tendens til å bevege seg mens du svinger, er det et tydelig tegn at bilens støt må repareres siden de setter kjøretøyet ditt i fare for farlig rullering.

I tillegg, hvis fjæringen i bruktbilen er utslitt, er det mye mer sannsynlig å etterlate ujevn dekkmerke på bakken. Dette er et tegn på at fjæringen svikter, og det er ujevnt trykk på dekkene.

9. Halerør i dårlig stand

Kunder pleier å favorisere en jevn testkjøring som det ypperste ytelsesmål for en brukt bil, og de glemmer å inspisere de små tingene som betyr noe også. En halerør er en av disse små tingene som gir deg et indirekte mål på bilens indre helse.

Her er de fire forskjellige typene røykmønster som kan dukke opp fra bilens rørør:

• Puff av hvit røyk mens du starter opp. Dette er et resultat av kondens, og er ingen grunn til panikk.
• Svart røyk etter at bilen har varmet opp. Et tegn på en for rik luft-brenselblanding på grunn av et skittent luftfilter, en mangelfull oksygenføler eller masseluftmåler (moderat investering i reparasjoner kreves).
• Blå røyk. Resultatet av oljebrenning (omfattende investering i reparasjoner er nødvendig).
• Billowing White Smoke. Vannlogging i forbrenningskammer på grunn av et sprengt pakning eller skadet sylinderhode (omfattende investeringer i reparasjoner er nødvendig).

Så langt analysen av eksosrøyk går, bør uklare hvite eller blåfargede røykmønstre være nok til å sende deg på jakt etter en annen bil på grunn av den kostbare skaden de indikerer. På den annen side er svarte eller dypgrå eller tåkehvite røykmønstre ikke slike avbrekkere fordi de indikerer skader som kan fikses med lav til moderat investering i reparasjoner.

10. Utilstrekkelig papirarbeid

En fullstendig mangel på service- eller vedlikeholdsregister er ikke kjennetegnet for en pålitelig og ansvarlig selger - og dessuten er det ikke sannsynlig at noen vil selge en bil til en god pris hvis den fremdeles fungerte så bra som ny og aldri trengte mye vedlikehold.

I tilfelle du fremdeles er interessert i et kjøretøy som mangler papirer, anbefales det at du får din egen uavhengige inspeksjon utført av en pålitelig mekaniker for å diagnostisere bilen riktig. Du kan også få hendene på en omfattende kjøretøyhistorikkrapport fra kilder som CARFAX. Dette kan tillate deg å sjekke antall tidligere eiere og mislykkede inspeksjoner, og om det har blitt berget eller stjålet.

Dessverre har praksisen med bilkloning gjort det enklere for selgere å lure kunder. Kloning av bil betyr i hovedsak å stjele lisenskiltet fra et kjøretøy og plassere det på et annet, uten tilkoblet kjøretøy. Derfor, hvis det er noen bøter eller forpliktelser forbundet med den lisensierte nummerplaten, blir eieren av den klonede bilen ansvarlig for ulovligheten.

Hvis du er et offer for denne forbrytelsen, kan du miste både bilen og pengene når myndighetene finner ut. Hvis dette ikke skremmer deg til å være grundig med papirene dine, vil ingenting det noensinne gjøre.

Endelig ord

Tro det eller ei, svindel med bruktbil er langt fra uvanlig, og litt årvåkenhet kan komme langt med å hjelpe deg med å score riktig avtale. Det siste du vil ha på tallerkenen din er et stykke bærbart søppel som klemmer den gjeldsklemte kontoen hardere. Selv om du ikke har eksepsjonell mekanisk kunnskap, kan du fortsatt gjøre litt research på forhånd før du drar til et bruktbilforhandler for å finne ut hva du trenger og hva du bør unngå.

Har du noen gang gått bruktbilshopping? Hva annet bør førstegangskunder passe på?